Dizel sa 210 kilovata ? Malo je to retko ovde... 4 brzine i prednja vuca ??? :D E i kubikaza je, fantasticna, garant se penje na Kopaonik u 4-toj bez problema ;)
Printable View
Dizel sa 210 kilovata ? Malo je to retko ovde... 4 brzine i prednja vuca ??? :D E i kubikaza je, fantasticna, garant se penje na Kopaonik u 4-toj bez problema ;)
Pa nije bas dizel od 200kw redak. Taj 535d stvarno ima toliko, tj. ima oko 270hp. :)
Pa da, kubikaza nije i konjaza nije sporna, uopste to je ok, ali zato sve ostalo je smijesno. Ovaj auto ima zadnju vucu kao i svaki bmw koji nije 4x4.
ovo je u stvari isti motor ako i onaj 3.0 dizel ali ima dvije turbine pa ima vise konja, to je do skoro bio najjaci dizel sada ima 4.0 u X5 ili ima mozda i jaci
U globalu dizeli imaju slabiju konjazu, do 200 konja. Prosto nije u prirodi dizela da bude jak u toj kategoriji, a zivimo na podrucju gde je 1500 evra za registraciju previse (bolje potrositi na sat, zar ne? :D ). Pada mi na pamet da vlasnik nema blage veze o autu, ali... treba mu naglasiti da se pod "kubikazom" podrazumeva ukupan gibni prostor cilindara, a ne zapremina celog auta :D
Pa danas imas dosta dizela sa preko 200 konja nije to nista cudno, bmw 320d ima 184 a to je neki motor koji se najcesce uzima kao i C klasa 220cdi sa slicnom konjazom to je to dobro ide a ne trosi puno, bas su to neki motori koji su najzastupljeniji bar dolje kod nas kada su u pitanju ove marke auta. A i jaci se srecu cesto. Recimo kod mene u kotoru imas 2 Panamere dizel koje imaju preko 300 hp, a da ne pricamo o bmw 5 ili nekim dzipovima
Kao sto dzipa tipa X5 ispod 3.0 ne treba ni gledati je nece izvuc ni uz prvu uzbrdicu.:D
A ja tek sad vidio da je u oglsu pisalo 32xxx kubika ima koja cifra vise. Kazem ja lazni oglas ima ih na ovom sajtu dosta cesto.
Ili ako neko hoce da se nasali sa nekim stavi da ovaj prodaje golf 3 i ovom ne prestaje da zvoni telefon:D
Upravo sto i Darko rece... Danas su se bas omasovili dizeli preko 300hp, a o ovima preko 200hp da ne pricamo.
Inace Darko, najjaci BMW-ov dizel motor je 3000cc i ima oko 380hp. :) A taj 4.0d je isto 3000cc, ali on ima oko 300hp.
Bas gotivim BMW, tako da znam dosta o njima. :)
A ima ovaj novi, bas sam ga juce vidio u gradu BMW 550d koji li ga srecnik vozi ne znam
Prilog 85056
Da i on je 3.0 ali ima 380hp
Pa to je taj motor za koji sam napomenuo da ima najvise konja! :)
Fenomenalan auto! :)
nisam odmah vidio ne bih ponavljao:banghead:, da isti kao na slici bijeli, jos su mu tablice 550XD:D
Hehe... Hoce covek da mu se podudaraju sa oznakom! :D
Mozda je prosto do podrucja na kom zivim, ovde se vidja dobar BMW, ali retko sa 210 kw. Najcesce snage do 200 ks, sa motorima tipa 320, 328, 325 itd... Izuzetak je Touareg V10 :D Moze dizel da se napuca, ali da ti kazem pravo, batali ti to... M serija, sportski karakter i namena, i dizel ?
Kao sto rece jedan kolega, "Na plin se kuva, na dizel se greje, na benzin se vozi" :D
Dizel je za kamione a benzin za automobile
Sve je to tacno, i bilo bi super kad bi zivjeli negdje gdje gorivo nije ovako skupo. Vidis koje je vrijeme doslo kada i jedan Porsche ugradjuje dizel u Panameri i Cayenne-u. Licno nemam nista protiv dizela u autima, vise me nervira sto se nijedan novi bezninac ne pravi bez turbine, ne valja kada motor 1.2 ima 160hp
Vozio sam se u mnogim dizelima u zadnje vrijeme koji idu kao metak, posebno ako je 4x4 lijepi za sjedista.
Jeste da je veca uzivancija voziti benzinca ali i na njemu kad cujem ono pssssss od turbine najezim se
Sto ne valja? :)
Onda ne bi valjalo ni da bmw-ov 2.0 twin-turbo benzinac ima 245hp, ili onaj 3.0 twin-turbo diesel 380hp? :)
Trkacki automobili imaju i 1.6 motore sa po 300hp. Uz upotrebu odgovarajuce tehnologije i materijala, sve se moze. :)
Pazi, tacno je da motor male kubikaze sa velikom snagom traje krace. Ipak, na nacin na koji ja vozim, svaki motor kratko traje. Trenutno imam matoru Asconu sa 70 konja... ne biste verovali sta 70 konja moze ako se pritisne dobro. A gorivo je sad izjednaceno, tako da je svejedno skoro.
E sad, dizel ima nepobitne prednosti u obliku ogromnog obrtnog momenta na niskim obrtajima, sto je, jeli, dobro za normalnu voznju. Cak, dizel ima brzi start odmah po pritisku pedale (2-3 sekunde), ali ga benzinac razbuca u narednih 5 sec. Duze traju, sve je to lepo, ali sam ja pristalica benzina :D
Imas ti i tihe turbine, mada ja iskreno obozavam glasnu turbinu sa dooobrim blow-off ventilom - ssssSSSSSSSS- HCHCHHC :D
Pa valja u trkackim modelima gdje nije problem ako motor crkne da se zamijeni ali je problem sto kod komercijalnih vozila to sve vise uzelo maha, ti motori nemaju dug vijek, to i proizvodjaci znaju, da bi se auto sto vise popravljalo i oni uzimali pare za rezervne djelove, a i turbina je samo jedna komplikacija vise i jos jedna stvar vise koja se moze pokvariti. Pogledaj na primjer Aston Martin ima u skoro svim modelim v12 motore bez turbinaCitat:
Srđan kaže:
Sada sam primetio da sam za taj trkacki motor zaboravio da napomenem da je atmosferac. :)
Ali ne bih se bas slozio da je toliko drasticna razlika kao sto ljudi misle. Tj. da se tako lako kvare i da ne prelaze velike kilometraze. Ti motori su projektovani da rade uz turbine, i da pri tome da to ne utice na pouzdanost i radni vek.
Inace Aston je, kao i Ferrari, u fazi prelaza na turbo motore... :)
To sto je motor atmosferski ne znaci nista. Njegova snaga dolazi iz visokih obrtaja. Gde je velika brzina, tu je i vece trenje, gde je vece trenje, tu motor brze propada. Ferrarijevi motori ne traju nista specijalno u odnosu na bilo koji drugi sa turbo/obicnim kompresorom.
Recimo, motor 2JZ-GTE, pogledaj na netu. I6 motor, fabricki ima 265 konja, 3.0 L. Sa modifikacijama pouzdano dostize 800 ks, a nije mu strano ni 1200 ks, na obicnom gorivu. Twin turbo, naravno. Sve ovo pricam kako bi ukazao na to da ako se stave kvalitetni delovi, nema greske sa turbo motorima.
Motor namenjen za turbopunjac je specijalno dizajniran da to podnese, klipnjace npr. su jace bas zbog povecanog pritiska i opterecenja u komori. Sve i da nesto crkne, zadnja stvar koja ide je sam motor. Cesto produva, recimo, crevo ili sam turbokompresor. Pored toga, danas skoro da ne postoji dizel bez kompresora. Cak je i legendarni Golf 2 imao verziju sa kompresorom, koja se opet pokazala kao izuzetna.
Ovim sto sam pomenuo atmosferca sam hteo da ukazem da nije turbina jedini nacin da se iz male kubikaze izvuce velika snaga. Te da je normalno da tehnologija napreduje i da se iz sto manjih zapremina izvlaci veliku konjazu.
Inace, lepo si obrazlozio i u potpunosti se slazem sa tobom vezano za upotrebu turbine.
Zato Darko, ako kupujes auto, slobodno kupi neki sa turbinom (pozeljnije bi-turbo). Znas kako kazu... No turbo, no fun! :)
Ja i sada imam auto sa turbinom, ne svidja mi se to ali sta cu moram. I cini mi se da cemo sve manje imati izbora, ali sta da se radi sve je postalo potrosno i kratkotrajno
Nema više "fun"!
Putevi su krcati vozilima,policijom i kamerama.
Ja ne vidim nikakvu logiku u nabijanju snage jer se to nema gdje iskoristiti(osim Njemačke,svima je ograničenja max 130kmh).
Primjer iz iskustva: magistrala Doboj - Tuzla. Ja sam vozio Fabiu 1.2htp,a pratio me Audi A7 3.0tdi i čovjek me jednostavno nema gdje obići. Brzina 60kmh. Put je krcat vozilima,a svako malo policija sa radarom. Iskreno,bilo mi ga je žao.
A za turbo- ti motori nikad nisu bili izdržljiviji i pouzdaniji od ekvivalentnih atmosferaca.
More, uvek ima neki sporedni put, mesto bez radara i policije, makar 7-8 km :D
Da se razumemo, znam ja cemu sluze ogranicenja i da su precizno odredjena s dobrim razlogom. Protiv sam divljanja u naselju na primer, to je prosto glup i nepotreban rizik. Ali je cinjenica da postoje ljudi koji auto mogu da kontrolisu daleko bolje nego prosecni vozaci, a i greota je auto koji odredjenu krivinu moze da prodje sa 180 naterati da prodje sa 80 :D Ja ne vozim brzo zato sto hocu da stignem brze, vec prosto zato sto volim ;)
Hm,180....jedino na praznom,suvom autoputu i bez policije.
Sve ostalo ubijaš nekoga.
Obilaznice su ili makadam ili asfalt od 2m širine i koriste se samo ukoliko je na magistrali saobraćajka, tako da: ćuti i vozi 50.
Ljudi, veci auto karavan..mozda i ne mora ako je gepek veci....da procita zare.
Predlaze mi e klasu..mozda i jeste najbolji predlog ali jel ima neko jos neki predlog. Meni se licno jako svidja citron 5 140 konjskih snaga i do jedno 9000
Pa taj covek se u A7 vozio udobnije i luksuznije. :) Nema veze sto nije u tom trenutku mogao da iskoristi snagu. Inace prilikom obilazenja na magistrali, mnogo je bezbednije imati sto vise snage, a i lakse je za voznju. :)
Naravno, slazem se da ne treba preterivati kad su obicni automobili u pitanju. :)
Pogledaj Skodu superb karavan ili limuzinu. Odlican auto, takodje u rangu e klase ti je i bmw 5 karavan.Citat:
milan zmaj kaže:
Dobar je i taj Citroen, nego ja malo naginjem ka njemcima, sto ne znaci da treba i ti
Ja volim japance. Mislim ja bi i jare i pare. Da ne trosi puno...ma da to je relativna stvar.
BMW to mi je san da vozim ali 520 citam sve sto necu. .od delova, servisa....ne znam. Moram sve da iskalkulisem
Magistralni put Nis-Kosovo (Merdare), deonica od Prokuplja do Kursumlije. Novi asfalt, sa Golf 4 TDI sportski trim bez problema 180 kroz krivine. I to nije rizicno, vec lagano prolazi - suv asfalt naravno, postoji razlika izmedju brze voznje i budalastine.Citat:
HADzI DALIBOR kaže:
Ma ajde kako nije rizicno. Mozes da budes i Fetel ne daj Boze da auto nešto ne valja...secam se ko juce da je bilo...kaze drug aj da te provozam na motoru, motor neki ludilo i necu i necu i na kraju ajde...300 metara on je već isao 180 ... otvorila mi se usta od vazduha, a kako promeni brzinu tako mi guzica spadne sa sedista. Trebao sam kao Kistina Djenku da ga hvatam ;). Nikad vise da mislim da uzmem motor
Uvek postoji rizik... ako nista, jednu stvar koju znam da cu uraditi ako se nadjem u takvoj situaciji jeste da se zguzvam u kanal ili banderu, radije nego u drugi auto. Nece moja greska nikog da kosta. A u globalu, sa dobrim gumama i vesanjem nema problema. Granice su mnogo vise nego sto ih mi vidimo, zbog ogranicenja smo navikli.
Zmaju, pogledaj Mazda 6 karavan. Meni je veoma lepa a vanredno je pouzdana
Gledao imam 3 jku ali vec je mala i ne bi je ni menjao da nemam 4 torbe i kolica....gledao bas juce 6. To za nekih 5 meseci aki ocu da sam spreman.
Može biti sve u redu sa autom ali na 180 ne možeš ništa uraditi ukoliko nešto izleti,pukne guma,neko naglo koči....
Nemojte pisati budalaštine- ispade da je 180 sigurna vožnja na magistrali u Golfu(ma u bilo kom autu)!
Puna su groblja takvih vozača.
Za Audi: naravno da se udobnije vozio ali nije brže bez obzira na nekih 240 KS pod haubom.
Da me je pokušao obići samo bi izgubio glavu i još nekoga poveo sa sobom.
Evo još 1 primjer: hrvatski presretači će na auto putu tolerisati do 150 i to ukoliko je suvo. Preko toga te oderu ko zeca.
I šta ja onda imam od ergele pod haubom!? Da se hvalim pred curama!?:D
100KS(svejedno benzin ili dizel,atmo ili turbo) u autu kompakt klase je više nego dovoljno za bilo šta. Sve što treba je da se nauči kako iskoristiti te konje.
Pogledaj 6 tice, a ako nista mozes da uzmes neprolazni Passat B6 karavan, mozda stariju Opel Insigniu...
Ovo je vec egzotika, ali pogledaj VW Phaeton. Veoma su jeftini sad, prilicno veliki i luksuzna klasa... nisam samo siguran da li imaju motore ispod 2.0 u ponudi
Koje konje??? Vredjas a???
Pasat da..ali ne znam sta ne sme da bude simens..zaboravih..i mislio na insignio..ali voleo bi da popricam sa ljudima koji ih voze. Pre prodam kola nego sat..ne smem da se zalecem..glupa investicija ;)
@Hadzi Ispade sad da sam ja kucajuca bomba... nisam, zapravo i retko vozim prebrzo. Voznja nije bezbedna 100%, ali uostalom, nista nije bezbedno... sve zavisi od samog vozaca i onoga sto on vozi. Ne podrzavam prebrzu voznju, ali tvrdim da ogranicenje od 80 nema smisla na nekim putevima, pogotovo na pravcima.
Zmaju ti nas obavestavaj redovno o progresu ;)
Pazi,ja sam medicinar i jedno vrijeme sam radio na hirurgiji.
Najgora stvar(u mirnodopsko vrijeme) koja ti dođe na prijem je saobraćajka. Dovezu ih masakrirane. Kada to vidiš više puta,onda drugačije razmišljaš.
Da se razumijemo,ja nisam spor vozač,tj vazda vozim preko ograničenja(kada i gdje mogu) ali nikad duplo većom brzinom.
Ako je ograničenje 80, voziću maksimalno 120 i to ako gori pod nogama,a put je čist. 160 mi neće na um pasti.
I ja znam da ima glupih ograničenja: u centru sela gdje mi živi otac je zbog škole stavljeno 30,a u gradu Doboju gdje je nekakva škola u svakoj ulici je 40! Ispade da je riskantnije proći kroz 200m sela nego kroz čitav grad.
@Milan Zmaj Za 9000e automobili kojo su pomenuti su presli preko 150k km. A pored toga, po pravilu, treba racunati na dodatni trosak od oko 1000e, u nekim slucajevima i vise, za prenos, servis... Mislim da nije isplativo, pogotovo sto je kupovina polovnjaka uvek macka u dzaku.
Baci pogled na fiat 500l! Auto je super! :) Uzmes sa 1.6jtd motorom, i super opremom za 15500e, i to na kredit od 6god. Ucesce je oko 4500e, a rata 160e...
Pozdrav svim ucesnicima u razgovoru.Vozim auto bez turbine passat 3.2 fsi znaci cisti atmosferac.Logika je prosta ako nema turbine ne moze ni da se pokvari.Presao sam 205000 kilometara i nije bilo nikakvih kvarova osim uobicajenog odrzavanja. E sad imam i audi 3 1.9 tdi 105 ks sa turbinom naravno zena je presla 166000 km sa njim i nije bilo problema.Htio sam da kazem i jednima i drugima da nije problem sa turbinama toliko izrazen kod motora koji imaju optimalnu snagu a vec ako su preforsirani pa iz male kubikaze izvlace puno ks,to je vec druga prica.Sto se tice brzine njen sam poklonik ali morate biti veliki zaljubljenik i imati na vozilu sve sisteme ispravne,odgovarajuce gume itd.I pazite na bezbjednost i po gasu. Pozz
Dalibore potpuno si u pravu.
Vozeci nedozvoljeno brzo (280km/h) svoj Ferrari F430, vozacu je privuklo paznju neki cudan zvuk. Dovoljno priseban poceo je da smanjuje brzinu, kod 190km/h mu je pukla guma. Sreca sto je bila zadnja i sto je na putu bilo malo ostalih ucesnika u saobracaju, kako se to vec kaze.. Inace….
Slikovito rezultat toga :
http://www.wreckedexotics.com/articl...090915_003.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articl...090915_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articl...090915_002.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articl...090915_001.jpg
Sta ti posle vrede felne i niskoprofilne gume...
http://www.foundshit.com/images/speed-walker.jpg
Pozz i pazite i na druge vozace!
Pucanje gume je poseban dozivljaj i pri brzinama ispod 100km/h, a preko toga pravi je izazov ostati ziv. Naravno ovo se cesce desava kod nas jer ovde su "polovne gume iz uvoza" hit, pa se cesto pitamo koje su "budale" Nemci kada ih menjaju posle svake sezone
