Omega vs Zenith vs Breitling

[Haifisch23]

Najviše zavisi od toga, koji faktori sata su ti bitniji. Breitling je sa 43,0 mm prečnikom u ovom trouglu univerzalniji u odnosu na Seamaster (44,0 mm) i Rainbow (45,0 mm). Istovremeno je Rainbow sa 14,1 mm visokim kućištem svestraniji od Avengera sa 16,4 mm i Omege sa 17,0 mm visine.
Keramički bezel kod Omege i Zenitha predstavljaju prednost pred čeličnim Avengera. Ne verujem, da kućište hronografa kod Breitlinga i Omege sa 30 ATM vodootpornosti predstavlja veliku prednost pred Zenithovim 10 ATM.
Jedini In House mehanizam u ovom trouglu je El Primero 405B. Breitlingov B13 je ETA Valjoux 7750, dok je Omegin 3330 ETA Valgranges A08.L01, odnosno ETA 7753, kojem su 2012 godine dodali silicijumovu oprugu i iz klasičnog mehanizma transformirali u Co-Axial, te usput Cam hronograf pretvorili u Column Wheel. Zbog ovoga je svakako u prednosti pred Breitlingom 13, jer štoperica radi skladnije i ne trpi zbog minimalnog gubitka vremena prilikom pokretanja. Zentihov EL Primero je takođe u prednosti pred Breitlingovim Valjoux 7750, jer je takođe Column Wheel hronograf, a dodatna prednost pred svima mu je i funkcija Flyback, koja ne zahteva resetovanje štoperice u slučaju istovremenog višestrukog merenja.
Rezerva snage je kod svih vrlo blizu. Breitlingovom B13 je zbog statusa COSC hronometra i time kvalitetnijih delova, rezerva snage iz klasičnih 42 podignuta na 48 časova, dok je kod Omege i Zenitha taj broj viši za dodatna 4 sata.
Završna obrada kućišta i narukvice je u ovom trouglu takođe na strani Zenitha.

Kao što je kolega Piksi naveo, sa horološkog vidika, Zenith je u ovom trouglu najjači a ja bi dodao, da i sa tehničkog. Rainbow je do sada proizveden samo dva puta, zadnji put 2014 godine a i tada mu je retail cena bila viša od današnjeg Avenegera ili Seamastera.
Osim toga, druga serija je bila proizvedena u samo 2500 primeraka i predstavlja veliku retkost iako se ne radi o klasičnom Limited Edition modelu.
Njegov jedini "problem" je veliki prečnik, jer je proizvođač sat radio po narudžbi AAE (Francusko vojno vazduhoplovstvo) i nije primeran za svaku ruku. Sve ostalo je top i radi se o klasičnom pilotskom satu.