Dobro je tu nije Cak Noris :)Citat:
Vladan Stevanovic kaže:
Printable View
Dobro je tu nije Cak Noris :)Citat:
Vladan Stevanovic kaže:
Da, ima jedan sivi kupe e-type u Bgd-u... Nasao sam svojevremeno i ciji je, ali sam zaboravio. Mislim da je nabavljen u FRancuskoj i da vlasnik zivi na relaciji Srbija- Francuska. (mozda sam nesto i pomesao, ne drzite me za rec)
23kamencica, S-type ili novi XJ? S-type-a ima dosta po gradu i izgleda ok, ali nekako nategnuto "old school". (Upisao sam se od smeha kad sam pre neki dan oko Kalenica video S-type u R verziji, a za volanom cicica od jedno 75 u perfektnom sakou i sa brkovima, sa suprugom (ukusno nasminkana starija gospodja) i dva bela kerica na zadnjem sedistu. Ko iz nekog filma da su ispali.) Novi dizajnerski pravac Jaguara mi greje srce. Po mom misljenju treba jos malo da se isprofilise, ali na doborm su putu...
Da nam je normalniji propis o registraciji, prodao bih Bakija na kilo (i "bubu" bih dao uz njega) i kupio sebi ovo::D
http://slatford.co.uk/Pictures%20of%...guar/xj6_3.jpg
ja sam bivsi bankar
sto znaci
Novi dizajnerski pravac jaguara =ford :P Jaguar i karavan, jaguar i dizel...
to je mondeo upakovan u kozu jaguara.
eeee, al zato ovo sto si naveo...:man_in_love:
mada, ako cemo o klasicima...
Evo, ja menjam mondeo za jaguara, s tim da tražim doplatu ;)
Inace meni se dopadaju Corvette imaju nesto :) mozda se na ovom snimku to i vidi:
Beautiful Girl's reaction - 1300hp twin turbo Corvette Z06 - YouTube
Da si bivsi prokleti vampir radnicke klase i postene inteligencije. Medjutim, ima nade za tebe. Shvatio si svoje grehe... :DCitat:
ja sam bivsi bankar
sto znaci
Zaboravi x-type, s-type i ostale Fordove, novi DŽeg je na doborm putu. U zlatno doba, oni nisu bili "retro", pseudo aristokratska vozila nego vrlo moderne i zaista aristokratske stvarčice. Dizel i karavan su globalizacijske neminovnosti. (For Gad sejk, Bentli sprema SUV. JERES, but *ebi ga.). XF, XJ, XKR, evo sada i F poštuju tradiciju ali joj ne robuju. Posle dužeg vremena, DŽeg u novom XJ ima dostojnog takmaca nemačkim "panzer truppen" (Merc, BMW, Audi)....Citat:
Novi dizajnerski pravac jaguara =ford :P Jaguar i karavan, jaguar i dizel...
to je mondeo upakovan u kozu jaguara.
Zaboravih: To j ejedan od najlepsih BMW-a.....
Dopada mi se i novi ZAgatov uradak, razbija Bavarsku monotoniju:
http://sacarfan.co.za/wp-content/upl...roadster-3.jpg
http://static.autoexpress.co.uk/site...4-zagato-2.jpg
@anbeast i ja tebi :) Evo i jedne fotografije prelepe Corvette
Ima nesto u toj korveti, nesto misticno, intrigantno... ;) doduse, ima i u mustangu, i fordu GT, itd... :DCitat:
tolarbo kaže:
"U zlatno doba, oni nisu bili "retro", pseudo aristokratska vozila nego vrlo moderne i zaista aristokratske stvarčice."
sa ovim se potpuno slazem, mada je drzao dzeg taj smek dugo, dugo i posto je pocelo posrtanje fabrike, a samim tim i kvaliteta. Na globalizaciju nisu ostali ni ostali imuni, sta napravi <porsche sa cayenom, pa na ovamo... I za alfu 159 su pricali, kada se pojavila, da Alfa konacno ima "nemacki" auto, a opet se u praksi nije pokazalo tako. Ja sam veliki ljubitelj alfe, ne bih trepnuo izmedju 159 i recimo -A4-e, ali ipak treba da prodje malo vremena dok dzeg ne bude pravi takmac Merc, Bmw, Aud, pa i WV... Ja im drzim palceve, dosadili su vala ovi nemci :D
Uhhh, pa zar neko postavlja pitanje između A4 i 159?!?!?! One očiiiii...:man_in_love: A4 je retko dosadan auto.
Uh, nemoj VW u onu grupu molim te..... VW je tu gde i treba da bude. SA Fordom, Opelom, Pežoom, Hondom.... :D
Uh, pa sta da kazem, ali cinjenice govore drugacije, da je taj VW ipak klasa iznad pomenutih proizvodjaca, iako cenim sve ponute!
realnost je da je VW,kojeg ne volim, iskočio iz klase u kojoj je bio. Na to mesto je uspesno infiltrirao škodu, kao auto za narod. Vageni su sve veci, luksuzniji, skuplji... Feton nije auto za narod, pasat nije odavno. Tuareg takodje...W motor itd... jedino ih onaj znak zeza da stanu "OOOO" uz rame...iako su to generalno ista vozila...
Uz duzno postovanje, cenjene kolege, ne bih se slozio sa vama :D
Passat = Mondeo = Insignia = Accord = S60 = 508 = C5, zatim: Golf = Astra = Fokus = 308 = Megan = Auris = C30 itd,itd....
VW jedino odskače kvalitetom enterijera (mada sa poslednjim modelima ni to više nije slučaj)od pomenutih takmaca. VW, realno, nema šta da traži u premium klasi pored BMW-a, Audija, Mercedesa, Leksusa, Jaguara....
Stvari nisu tako jednostavne kod poređenja, jer nemaju svi proizvođači modele u svim segmentima. ALfa 159 se obično poredi sa BMW 3, Mercedesom C i Audijem A4 jer po voznim karakteristikama i veličini tu spada. Medjutim, po kvalitetu izrade je ipak nešto niže od Tevtonaca. S druge strane, manja je od ekipe: PAsat, Insignija, Mondeo.....
Feton je priča za sebe, izuzetak. Fenomenalan auto koji niko živ nije hteo da kupi zbog značke, iako je po svim karakteristikama spadao među A6, 5, E... Da smo iole normalna zemlja, Fetoni bi bili ultra-mega-giga dobra kupovina na tržištu polovnjaka. (naravno za one kojima je važna suština, a ne značka) :D
Ajde, maksimalno bih mogao da dozvolim da je VW za 1/3 klase iznad Forda, Opela itd, a da je tu negde i Volvo (koji je opet nesto blizi premium klasi. Dakle za nekih pola do 2/3 klase iznad ove gornje-srednje) :D
JES OFF TOPIC, CHAT, ZEZ, AL NEĆU VIŠE DA SMARAM :D
e bih da budem party braker, ali uporno zaboravljate da pomenete apsolutni vrh
(moje misljenje, da se ja ogradim za svaki slucaj), xk.
em je nastao u vrlo lose vreme, em su ga smuckali brze od nes kafe, em je po
estetici bio i ostao vrh, i dok automobili idu na 4 tocka tesko da ce neko da ga
zaseni.
audi je , opet cu da se ogradim, nekako izasao na glas kao auto skorojevica,
da ne kazem prostacki simbol pokazivanja. mada se uvek ne slazem, jeremy clarkson
je to bas lepo opisao renicom:ˇnemam breitling, znaci nemam ni audiˇ, ili vec tako
nekako. izvinjavam se unapred povredjenim vlasnicima audija, i obecavam im da cu da
im uskratim dalju raspravu na temu unakazenog imidza audija (audi je inace, ipak, dobar
auto, ali ako se samo setimo nasih politicara i biznismena koji ga voze, svaka cast onima
koje trenutno nije prosla volja da ga ikada razmatraju kao svoj privatni auto).
takodje bih odvojio povezivanje tzv. aristokratskog smeka i jaguara, posto isti ne
cini imidz jaguara, nego je posledica umereno i pravilno doziranog luksuza a vala
i estetike, i to na isti nacin. aksioma da se o ukusima ne raspravlja je odlicna ilustracija
kako se bas kod dzeguara ti razliciti ukusi u vecini rasporede u vrstu kao da je vojska u
pitanju, i odjednom se svima svidja jaguar (proveravam to na reprezentativnom uzorku od
svih svojih poznanika decenijama, i spada da je tako).
jos jedna ilustracija pogotka dizajnerskog tima jaguara je mali experiment sa kraja osamdesetih,
kada su zaludni ameri trazili najreprezentativniji nacin za ulaganje 50.000$, i gle cuda, to je bio
jaguar , ispred jahte (za tu lovu nije mogla da se kupi dovoljno dobra), kuce (isto), i bilo cega drugog
sto im je palo na pamet. ko je citao auto magazin tada mozda se i seti.
ovaj novi na bazi mondea, koliko god on bio ford ispod, spolja i u prostoru za putnike vrlo mirise
na jaguar, tako da ima vise nego prelaznu ocenu.
nisam siguran da za vw moze da se kaze da je klasu iznad pezoa, a tek za hondu mislim da to ne stoji.
jos jedno (samo moje) subjektivno misljenje : poredjenje alfe i grupe nemackih armija nije potrebno.
tacno je da alfa mora da se dotegne i popravi kod svake sedme bandere, ali je to ipak, od pocetka
projektovanja do placa polovnjaka ipak neki drugi svet. to je kao poredjenje nemice koja u krevetu
vadi plan rada, i pridrzava ga se do detalja (predigra 14 min 32 sec, oralni nestasluci 2 min 15 sec
svako, misionarski 12 min, itd... zvuk orgazma u stanu 42 decibela, u kuci 57 decibela, tusiranje vodom
na 43 C, sve ponovo za 30 min radnim danom, vikendom za 45 min) i italijanke koja je minsko polje
od prvog kapucina do vristeceg raskida pracenog letecim peglama, a u medjuvremenu je najbolja riba
evrope.
ma ima li vas koji bi se odlucili za nemicu, ali iskreno ?
na poslednje pitanje mnogopostovano administratorstvo smizla nije u obavezi da odgovori.
Lugeru bas si mu ga dao :) Lepo sto ti tako mislis, ali VW jeste klasa iznad pomenutih, a kako stoje stvari i dve klase iznad nekih. (Inace ja ne vozim VW vec je moje objektivno misljenje)
PS A sta fali nemicama? :) A Italijanke tako izgledaju samo na TV-u, dok uzivo.. Kad su zene u pitanju ipak bi se ja drzao nasih, i eventualno..
vw hondinu tehnologiju, kako stvari stoje, nece skoro da stigne.
nemicama ne fali nista, ja samo ne volim kad moram na kvarno da vadim lampicu da
bih procitao dokle smo stigli.
:P
Htedoh da ga pomenem....no izgubih su svim tim X K J R S F.... :DCitat:
ali uporno zaboravljate da pomenete apsolutni vrh
(moje misljenje, da se ja ogradim za svaki slucaj), xk.
Ozbiljno sam se premišljao između njega i Masera (možda čak Alfe 8C)
To i ja kažem. Dopuštam možda 1/3 klase. VW ti je ko Tudor. Hteo bi, mogao bi - al mu ne daju. (Medjutim ipak uspeju da otmu 20% na nekakvo ime, a u stvari nam valjaju 2824 ko i ostali.)Citat:
nisam siguran da za vw moze da se kaze da je klasu iznad pezoa, a tek za hondu mislim da to ne stoji.
KAd pomenuh C8, Klarksonovo poređenje umetničkog dela i Alfe 8C je antologijsko :lol:
Car = Art: Alfa Romeo 8C - Top Gear - BBC - YouTube
Ček, ček...objektivno? Argumente na sunce, you VW lover :DCitat:
Lepo sto ti tako mislis, ali VW jeste klasa iznad pomenutih, a kako stoje stvari i dve klase iznad nekih. (Inace ja ne vozim VW vec je moje objektivno misljenje)
Talijanke jesu ruzne.nemoguce je videti lepu zenu na ulici.najlepse su nase zene mislim sa ovih prostora i ruskinje.najbolji auto je mercedes.pozz
Objektivno, tu mislim pre svega na kvalitet i pouzdanost, kao i vozne karakteristike. A sto se tice poredjenja VW i Tudor-a, to nikako ne stoji. Hajde da napravimo listu prizvodjaca automobila i listu proizvodjaca satova, pa da vidimo ko je tu na kom mestu. Naravno do bi bio donekle uzaludan posao, ali sam siguran da bi vecina VW stavila u vrhu te liste.
ja vid´o par komada dobrih (u beogradu). pa nemoj sad da bude da sam zalutao na kurs
italijanskog na kolarcu, i izasao u zabludi.
:lol:
onaj clarkson mi je krajnje sumnjiv, nesto mi mnogo koristi izraz:
˝fake as hookers smile˝.
za slucaj da krenu neki privatni snimci, ja cu to da gledam u rikverc, pa ce ta
sa laznjakom od osmeha da mu vrati pare.
Ruskinje su trebale da stoje iza onih tri tackica, ali sam cekao da ti to kazes :) E kako ja i ti imamo isti ukus za satove i satove :)Citat:
jagos kaže:
Jooj nije lako izdrzati leto.svake godine one sve lepse a ja sve ruzniji.
kvalitet i pouzdanost wv vs. honda ?
c,c,c...
sto se ruskinja tice, posto sam upoznao skoro celu rusku koloniju u srbiji, odgovorno tvrdim
da imaju 1(jednu) savrsenu, ostalo je sve prosek (nase mnogo bolje).
Domace neprskano
Ajde! Bilo bi jako zanimljivo. Sto kazes ponesto i komplikovano, al sta nas boli uvo :DCitat:
Hajde da napravimo listu prizvodjaca automobila i listu proizvodjaca satova, pa da vidimo ko je tu na kom mestu. Naravno do bi bio donekle uzaludan posao, ali sam siguran da bi vecina VW stavila u vrhu te liste.
OBJEKTIVNO, Pasat je u okviru proseka u svojoj klasi kad je u pitanju pouzdanost (i to poređeni su modeli iz vremena pre nego je konkurencija poboljsala kvalitet) :DCitat:
Objektivno, tu mislim pre svega na kvalitet i pouzdanost, kao i vozne karakteristike.
DEKRA Used Car Report 2012�|�Used Car Report
Ali su zato vozne karakteristike daleko iznad ostalih. Nije valjda da cete me ubediti da je Pezo pouzdaniji od VW, ili ko iz one grupe.. Honda je mozda najbliza iz one grupe, ali je ipak jos nije VW.
Da, to nam je namera :DCitat:
Nije valjda da cete me ubediti da je Pezo pouzdaniji od VW, ili ko iz one grupe
Salu na stranu, sve je to jako blizu. Samo sam hteo da pokazem da, cak iako ima nekakvu prednost, VW uopste ne dominira kako to obično ljudi pretpostavljaju. Jedino je Golf onako, dominantan. U principu, ni u cemu nije najbolji ali je izbalansiran i sve radi u nivou proseka ili nesto iznad proseka....
mozda nsam bio na casu kada smo ucili vozne karkteristike, tako da sm potuno siguran da
wv nije bolji od honde na raznim vrstama puteva, a posebno ako se obuhvate svi putnicki
automobili u poslednjih , recimo, 20 god od oba proizvodjaca.
predlozicu ti da nadjes negde golf III 1.6 i hondu civic 1.5 sa pocetka devedesetih, a da su
u dobrom stanju, pa kad ih provozas,ali lepo provozas, onako, malo ostrije, da se stvarno
vidi kakvi su po krivinama, na rupama, kako startuju, koce, itd
ako tada ne promenis misljenje prihvaticu da se ne slazemo. od tada je honda u serijskim
modelima, moje misljenje, pozdravila wv i pozelela mu puno srece u buducnosti.
ukoliko je pouzdanost karakteristika koja sabira kvarove uz redovno odrzavanje, pezo i wv su
prakticno jednaki, a honda je malo vise jednaka. konsultuj servise.
:D
Ma ova nova mecka A klase je zakon ahahaha
a da ne govorimo o 123 ci,koja jede WV
ti kao ex bankar pod hitno da predjes na ruske cuke, da povratis imidz.
hajde brzo, jos nije kasno...
:flapper:
Nego da udjem u Off u temi za Off,zanima me i to bas ta razmisljam gde su nam stari dobri forumasi,pada mi napamet Amica,eee se nesto slabo ukljucuje,Marko 5, modelator d1d i dosta njih,kako ih animirati da se opet ukljuce
E, sad i ti Luger, Honda, pa Honda :) Mazda6 je pouzdanija od Akorda :P
Oba naslednika Nešinog, tinejdžer-ford Mondea su medju najdinamičnijim limuzinama u klasi. (to važi za sve Fokuse i za S i C Max vanove).
U šali kažem da je najbolji auto na svetu Mazda 3 dizel. Zašto? Zato što su joj šasija i donji postroj od Fokusa (the best handling car in the class), ima najbolji dizel u klasi ( Pežoov HDI), a elektriku i sklapanje su radili Japaneri :D.
Pretvorismo ovo u Svet automobila :D
... pa da opletemo jedan deo fishing & hunting ?
:lol:
To se kaže: Dođoše divlji, oteraše pitome :-DCitat:
milan zmaj kaže:
Marko 5 se izgubio u tami interneta pre nego sam ja postao aktivan. d1d, otprilike u to vreme (smatram se, dakle, odgovornim), mada vidim da je onlajn ponekad. Ne znam sta je s eee. On je nestao nakon sto smo se upoznali gore na ski stazi :D
ama Mazda 3 najbolji auto i da je crne boje...(ko zeli da se vozi nek se javi)Citat:
anbeast kaže:
a aktivan si a???
a pa ne moze to tako :thumbdn:
Nekad su se auto idustrije takmičile u kvalitetu, dok se danas sve završava na konfekciji. Što se kvaliteta i pouzdanosti tiče, razlika medju proizvodjačima nije kao nekada. Zato je i teško dati pravi sud ili komentar, šta je to danas najisplatljivije, pouzdanije ili kvalitetnije...
Možda će mi se mnogi nasmejati, ako kažem da je za mene po pitanju pouzdanosti i kvaliteta Subaru broj jedan (i ako sam ljubitelj vw-audi) .
Što se polovnjaka tiče i zemlje u kojoj živim , svakako bih izbegao Italiju . Bez obzira na dobro napravljeno srce JTD motora, lepote stajlinga i dalje su prisutni veoma skupi kvarovi pratećih agregata i ostalih elemenata njihovih automobila.
Još nešto... pojam "narodnog auta" je davno izgubljen, jer su delovi novijih tipova automobila astronomski skupi, bez obzira o kom proizvodjaču se radi (ne vezujući se za jedan model) . To se vidi i po cenama prodavanih automobila kod nas, koje su trenutno mizerne. Znači, kola u Srbiji nikad nisu bila jeftinija.
Pošto sam u fazi, kada moram kupiti auto (neophodan mi je) , a nemam para, moj izbor je definitivno neki Audi (80 ili B4) iz prve polovine `90tih . Razlog je vrlo jednostavan - ekonomičnost ! Odlična karoserija, vrhunski motori (sem 1.6td), još uvek pristupačni delovi , malo kvarova (ako izuzmemo prednji trap), sasvim podnošljiva potrošnja , pouzdana vožnja.
Da se ima kao što se nema, teško da bi izabrao neki od vw ili audi modela . Mislim da bi pre bio u pitanju neki francuz (reno-pežo) ili japanac (honda , mazda) .
eeeee.... dok ja ispisa ooode off off-a :banghead:
Ma idi do lekara...malo...cisto..da pogledaju...glavu.. :))))
