Voleo bih da radim posao Džeremija Klarksona
<a data-cke-saved-href="http://www.youtube.com/watch?v=jPeveGmeYLk" href="http://www.youtube.com/watch?v=jPeveGmeYLk">
Voleo bih da radim posao Džeremija Klarksona
<a data-cke-saved-href="http://www.youtube.com/watch?v=jPeveGmeYLk" href="http://www.youtube.com/watch?v=jPeveGmeYLk">
Izvinjavam se sabraći što ranije nisam odgovorio na "prozivke"Moj "miljenik" Audi coupe gt je pred vama:
Prvih sedam slika je moj audi a ostale su ,kako bih voleo da izgleda.Prezadovoljan sam autom,motor je prava zverka,limarija gotovo neuništiva,preporučujem od srca:Što se tiče driftovanja moj duševni bol može samo gajba piva da smiri,pa predlažem da Bajker71 i Baki investiraju
i driftovanje može da počne!1985 Audi Coupe GT
Bajker, sta mislis o ovom modelu, posto vidim da si ljubitelj Audi-ja.
Legenda relija i grupe B.
"I have no idols. I admire work, dedication and competence." - Ayrton Senna
Fantazija,godinama su harali..
I keep thinking of some mechanic in rural Russia, mending his Raketa in sub-zero temperatures using nothing but a hairpin, a pocket-knife and the tyre-lever from a 1956 tractor.
evo jedan od mojih automobila koji je najveća legenda automobilizma,jer je 6 godina za redom taj auto bio prvak sveta u WRC-u i to prva tri mesta su 6 godina bile sve fabričke postave LANCIA-FIAT fabrike i to negde zaredom ako se ne varam 637 pobeda uzastopno.Jedini auto u istoriji automobilizma koji je imao 100% uspešnost,jer koliko se puta pojavio na stazi-toliko puta je pobedio.
lancia delta integrale 750 ps - YouTube
Lancia Delta HF Integrale, Zicar sport (900hp) - YouTube
Lancia Delta Integrale Acceleration - YouTube
Henri Toivonen
jedan od tadašnjih vozača delte s4 kad je poginuo 1986 godine na jednoj od trka ,tada su odlučili da ukinu grupu B,jer čovek kako oni kažu nije mogao da upravlja toliko jakim mašinama,jer tada je bilo normalno da kola koja učestvuju u grupi B(bez ograničenja snage) imaju po 600-800 ks ,a nekad su imali i 1400 ks,kao jedna ta lancia delta s4,koja je iz neverovatnih 4 cilindra i" samo" 1800 ccm izvukla 1400 ks i to pre tačno 26 godina,a znamo na kom je nivou bila tadašnja autoindustrija,tada je i obična zastava 101 koja je imala fiatov motor od 1300 ccm bio brz auto,a kamoli ova zver,koja je i sad još uvek izuzetno brz auto
Poslednja ispravka: don Alberto (29.12.2012. u 22:28)
Sjajan auto ! Oooooobboooožžaaaavvvaaaaaammmmm !!!!!![]()
Za drift , dogovoreno.... samo mi morate unapred odrediti broj "unučića" iz gajbe, inače dok zverlate i pričate o coupe-u, odeeeeeeeeeeeee ..... heheeeeee![]()
Veliki pozdrav moto-ekipi (bajkerovcima) sa sve Docinom vrhunskom "ajkulom" !!!!![]()
Poslednja ispravka: backarelli (1.1.2013. u 16:10)
Victorinox - real steel with mechanical soul
Hvala brate Bakareli,uskoro premijera![]()
Bookmarks sajtovi