Koje automobile voze ljubitelji satova ?

[Милан Милановић]

zašto ti je porše bio veliki zalogaj

u hrvatskoj je vozni park u rangu nekih razvijenijih EU država ja bih rekao, a i u vreme Jugoslavije isto se u Hrvatskoj vozila bolja vozila, jesam u pravu ili grešim, meni se tako činilo, stariji znaju


imao sam četvorke, na njima sam sve o kolima naučio, rasturio ih do poslednjeg šrafa, imao sam i taj BMW e 28 ako se ne varam ta oznaka, 528i, nije bio vozan, bio je stranac, CH table, šestak, uzeo ga sa razmontiranom glavom motora, zelena maslina metalik, bež unutra, bio je kao milion dolara, lepotan, nikad nije upalio

imao sam i fiću, on je bio vozan, neregistrovan, kad mu skinete glavu skidate i razvodnik i njega nisam znao da uštelujem i nije ni on upalio

posle sam naučio kako se to radi, na četvorku rasturim glavu da vidim kakvi su klipovi, vratim glavu i on radi, paljenje se ne dira, bregasta u bloku pa se lanac ne remeti....to sve do 17 godine, posle nisam ništa radio više hehe

tako sam i silne satove zeznuo, rasturim ih i ne mogu da sklopim nikako, pa sam i to batalio, sad u slobodno vreme rasturam optiku kad naleti

[Katramaniac]

Imao sam BMW 525 isto godište samo tamno plave boje.
...a imao sam i Renault 4 iz poslednje serije

Teško je sada naći očuvanu''Četvorku'' za normalne pare.
Možda je greška što si svoju prodao

Da, možda je greška, ali tada mi se činilo suludim utrpavat novce u auto koji je postao rupa bez dna. Motor je bio relativno loš i šasija varena sa svih strana, puna rupa. Izvana je izgledao dobro, ali ispod je bio kaos. Sad su cijene takve kave jesu, vani još i više, ali i dalje se može naletjeti na dobar primjerak za pristojne novce iz Istre i Dalmacije gdje nema soli po cestama.

zašto ti je porše bio veliki zalogaj

u hrvatskoj je vozni park u rangu nekih razvijenijih EU država ja bih rekao, a i u vreme Jugoslavije isto se u Hrvatskoj vozila bolja vozila, jesam u pravu ili grešim, meni se tako činilo, stariji znaju


imao sam četvorke, na njima sam sve o kolima naučio, rasturio ih do poslednjeg šrafa, imao sam i taj BMW e 28 ako se ne varam ta oznaka, 528i, nije bio vozan, bio je stranac, CH table, šestak, uzeo ga sa razmontiranom glavom motora, zelena maslina metalik, bež unutra, bio je kao milion dolara, lepotan, nikad nije upalio

imao sam i fiću, on je bio vozan, neregistrovan, kad mu skinete glavu skidate i razvodnik i njega nisam znao da uštelujem i nije ni on upalio

posle sam naučio kako se to radi, na četvorku rasturim glavu da vidim kakvi su klipovi, vratim glavu i on radi, paljenje se ne dira, bregasta u bloku pa se lanac ne remeti....to sve do 17 godine, posle nisam ništa radio više hehe

tako sam i silne satove zeznuo, rasturim ih i ne mogu da sklopim nikako, pa sam i to batalio, sad u slobodno vreme rasturam optiku kad naleti

Porsche je bio velik zalogaj jer nisam bio spreman na to. Uletio sam u neku, sa ovim odmakom vremena mogu reći, glupu kombinaciju pa su mi oči bile veće od mogućnosti. Auto je bio iz uvoza i imao je neriješene papire, homologacija nije u tom trenutku bila moguća i motor je bio loš. Limarija je bila tip top, ali dijelovi teško nabavljivi, a i ono kaj se moglo nabavit je koštalo ko suho zlato.
Što se tiče voznog parka u Hrvatskoj, da, nije loš, ali je i relativno star. Početkom 2000ih su ljudi masovno počeli dizati kredite i mijenjati aute u famoznim staro za novo akcijama pa je puno dobrih starih primjeraka zdrobljeno. Znam osobno čovjeka koji je mijenjao žabu za tada novi bezlični Berlingo. Problem je u mentalitetu i doseljenicima (govorim konkretno za Zagreb) koji su dovozili razne aute "upitnog morala" samo da bi se pokazalo da se ima. To je i danas slučaj. Nerijetko se može svjedočiti ljudima kojima pola plaće odlazi na kredit za neki BMW, Audi, Mercedes, a ostatak mjeseca žive na luku i vodi.
Uz sve to, situacija nije nimalo bajna bila u vrijeme krize kad smo imali lopovsku vlast koja je uništila državu i dovela ljude pred bankrot. Nakon ulaska u EU je otvoreno tržište i vozni par je ostario uvozom starijih modela po relativno povoljnim cijenama. Kod nas jako puno ljudi živi iznad svojih mogućnosti pa se stvara lažna slika dobrostojećeg stanovništva, a realna sitaucija je bitno drugačija. Sada je ova vlast podignula trošarine na uvoz pa se više ne isplati uvoziti išta. Vidjet ćemo kakve će to rezultate dati, ali nisam nimalo optimističan.
Još dok je bio živ je onaj kreten rekao da je Hrvatskoj dosta 200 bogatih obitelji. Ta se razlika nije toliko vidjela do prije 10 godina, a danas je itekako vidljiva. 200 obitelji voze skupocjene aute i može si ih priuštiti bez problem, 200 ih voze skupocjene aute iznad svojih mogućnosti, a ostali narod se guši u dugovima i svojim starim autima.
Mislim da se vani stvara kriva slika. Automobili su jedan dobar pokazatelj statusa nekog naroda, a kod nas je to iskrivljeno, valjda da bi sami sebe zavarali. Zlatna su vremena bila kad je direktor imao stojadina, radnik fiću, a i jedan i drugi su otišli svaki u svoju vikendicu na more. Danas direktor ima BMW X6 i 4 nekretnine na moru, a radnik Astru staru 15 godina i kredit za stan od 60 kvadrata.
Možda sam malo otišao izvan teme i ispričavam se radi toga, ali htio sam objasniti zašto kolega misli da je hrv vozni park razvijen.

[Милан Милановић]

hehe dobar je taj radnik kad ima kredit za stan, loše je kad nema platu devet meseci ili kad nema posla

ja sam jurio slovenca reno 4, ali moji nisu dali da ga kupim, jer tad nisam sa njim mogao ništa, seććam se ti slovencci su bili gomila kao novi, godina 2005, bilo ih je kao pleve, sad ih nema nigde, cene su bile 500evra tada, mislim da je slovenija bila za nabavku četvorki najbolje mesto

moguće da se stvara lažna slika, da dodam da i na portalu ima mnogo skupih satova, skoro mi kaže drugar, ma oni se zezaju sa satvima od 200evra, kupuju ih radi fore, šta znam sad, i mi bismo da nam je tržište otvoreno


da dodam da nigde ali nigde nisam video tako dobar vozni park kao u švedskoj, obišao sam 8 zemalja 2016, švedska je druga dimenzija, zvanično vozni park star negde tipa 10-12 godina, ali na ulicama glavnog grada ja bih bukvalno rekao da im je vozni park star manje od godinu dana u proseku, ono je meni nestvarno

kad se obidju kuće na periferiji, dvorišta, vidi se da mnogi imaju oldtajmere, onda fina kola koja se ne voze u dvorištu stara 10-20 godina, u centru i na ulicama uglavnm firmina kola, svaki do poslednjeg glanc nov, kupuju aute kao da su telefoni