SINN
“Perfektno koliko god je moguće i skupo samo koliko je neophodno.”
Uvod
Tekst koji sledi nastao je kao rezultat velikog ličnog interesovanja za starovremenske satove, mehaničke satove, vojno-pilotske satove i satove proizvođača Sinn. Za pisanje teksta korišten je velik broj izvora. Tekstovi su prevedeni, u izvesnoj meri izmenjeni, dopunjeni, dodatno prokomentarisani i uklopljeni u apsolutno jedinstvenu celinu. Ovaj tekst ima za cilj da predstavi osnivača kompanije i samu kompaniju, pri čemu je naglasak na starovremenskim satovima ovog proizvođača. Naravno nisu predstavljeni svi satovi, tako nešto je veoma teško učiniti, ali prikazano je dovoljno da se stekne uvid u veličinu i ugled ovog proizvođača.
U životu možete sresti uporne i ambiciozne ljude. Možete sresti i one koji su spremni da rizikuju kako bi ostvarili svoje snove. Možda ste upoznali i nekoga koga avanturistički duh ne napušta ni u poznim godinama. Moguće je da znate nekoga koga je život nekoliko puta ostavljao bez ičega ili nekoga ko je radni vek počeo u jednoj profesiji a penziju dočekao u drugoj. Nekoga ko je u svojoj profesiji globalno poznat. Moguće je da poznajete takvu osobu ali je veoma mali broj osoba koje obuhvataju sve navedeno. O jednoj takvoj osobi koja obuhvata i više od navedenog, osnivaču kompanije Sinn, posvećen je deo teksta koji sledi.
Helmut Sinn rođen je 3. septembra 1916. godine u Francuskoj u gradu Mec ( Metz ) u oblasti Loren ( Lorraine ). Posle Prvog svetskog rata 1918. godine porodica je morala napustiti Loren ostavivši kuću, zemljište i svu ostalu imovinu ( U Prvom svetskom ratu u oblasti Loren vođene su žestoke borbe, po završetku rata i poraza Nemačke oblast Loren ponovo je vraćena Francuskoj. ). S obzirom da mu je iz rata otac izašao kao 100% invalid, porodicu je izdržavala majka. Po rečima gospodina Sinn-a, od ranog detinjstva bio je opčinjen letenjem. Sredinom 30-tih Helmut Sinn postaje pilot. On se obučavao za civilnog pilota ali kako je rat počeo postao je vojni pilot. Preme nekim izvorima od starta se obučavao za vojnog pilota. Kao vojni pilot, u početku je leteo izviđačke misije iznad engleskog kanala i Francuske. Nakon potpisivanja mirovnog sporazuma između Francuske i Nemačke, premešten je u Austriju, blizu Beča. Kada je Nemačka napala Balkan, učestvovao je takođe kao pilot u izviđačkim misijama . Nakon što je Nemačka napala Rusiju, Helmut Sinn je povređen usled jednog prinudnog sletanja. Lečen je u bolnici u Parizu. Leteo je na avionima Junkers JU 52/3M, JU-88, HE111, HE86.
Grupa slika 1
U međuvremenu postao je instruktor letenja a između ostalog obučavao je pilote za noćne letove. Stigao je do čina poručnika. Po završetku rata bio je nekoliko meseci u nekoj vrsti američkog logora na ostrvu Fehmarn, na krajnjem severu Nemačke. Kao i posle Prvog svetskog rata , ponovi nije imao ništa. Sa svojih 28 godina imao je uništen brak, narušeno zdravlje usled loše ishrane, zarobljeništva itd. Postavljalo se pitanje - Šta sada? Iako mu je posle rata nuđen čin kapetana samo da se vrati u vojno vazduhoplovstvo, odbio je. Kako sam kaže, bilo mu je dosta rata i autoriteta. Rešio je da se posveti proizvodnji satova. Kompaniju Sinn Specialuhren Frankfurt on Main osnovao je 1961. godine. U početku gospodin Sinn je proizvodio tzv „instrumental watches“ . S obzirom da je u posleratnoj Nemačkoj bila zabranjena proizvodnja aviona, gospodin Sinn je proizvodio tzv „rally watches“ tj satove za reli automobile. Iako pilot ni reli mu nije bio stran. Naime Helmt Sinn je 1953. godine učestvovao i ne samo učestvovao nego i pobedio na reliju Alžir- Kejptaun ( Alger- Capetown ). Dužina relija iznosila je oko 15000 km a gospodin Sinn takmičio se u Folksvagen Bubi. Navodno upravo na tom iscrpljujućem reliju uverio se u nedovoljan kvalitet merača vremena što mu je kasnije bio jedan od motiva da se upusti u proizvodnju satova.
Grupa slika 2
Inače pre nego što je osnovao kompaniju Sinn Specialuhren Frankfurt on Main, Helmut Sinn je bio suvlasnik kompanije BASI (Bader und Sinn ) . Kompaniju je prepustio svojoj ženi a da nebi bili konkurencija dogovoreno je da on proizvodi „instrumentalne satove“ . Dakle više je razloga zašto u početku nije proizvodio ručne satove. Kao pilot znao je da se kvalitetan sat mora odlikovati preglednošću, tačnošću, izdržljivošću i da sve to mora biti ponuđeno po razumnoj ceni. Zbog toga je odlučio da iz posla isključi posrednike ( nakupce ). Gospodin Sinn je dizajnirao, sklapao i prodavao svoje satove po povoljnim cenama putem direktne prodaje ( distribucije ). Njegovo geslo je : „Perfektno koliko god je moguće i skupo samo koliko je neophodno.“ ( As perfect as possible and only as expensive as absolutely necessary!“ ) .
Godine 1994. gospodin Helmut Sinn prodaje kompaniju koja je od tada pod vođstvom Lothar Schmidt-a koji je kao inžinjer radio u kompanijama Porsche Design i IWC i koji je zaslužan za mnoge inovacije ove kompanije.
Grupa slika 3
Međutim Helmut Sinn nije želeo da se penzioniše nego je osnovao kompaniju Jubilar Uhren i od tada pod imenom ( brendom ) Chronosport proizvodi satove. Nakon nekoliko godina uspešne saradnje kupio je Guinand Watch Co. S.A. , kompaniju koja je osnovana 1865. godine u Les Brenets, Jura.
U svojoj 96. godini gospodin Sinn je vitalan a to, kako sam kaže, duguje tome što je aktivan. Pilotsku dozvolu je predao tek u 87. godini , posle 64. godine aktivnog pilotiranja. I dan danas vozi automobili, doduše izbegava vožnju noću. Takođe aktivan je i kao savetnik u nekoliko kompanija koje se bave proizvodnjom satova. Prema njegovim rečima jedino za čim žali jeste to što ni jedno od troje dece koje ima nije u poslu proizvodnje satova kao i činjenica da nije imao priliku da pilotira mlaznim avionima s obzirom da su bili dostupni samo u okviru vojnog vazduhoplovstva.
Registracija
Help
273Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Sinn satovi - " Perfektno koliko god je moguće i skupo samo koliko je neophodno."
Odgovor sa citatom
:
Bookmarks sajtovi