Sinn satovi - " Perfektno koliko god je moguće i skupo samo koliko je neophodno."

[skydrummer]

Od 1994. godine kada je fabrika Sinn promenila vlasnika mnogo je uloženo u razvoj tehnologija. U nastavku teksta biće reči o tim tehnologijama.

Ar-Dehumidifying Technology

Suština ove tehnologije jeste u sprečavanju maglenja stakla i još važnije sprečavanju starenja ulja izazvano vlagom koja se nalazi u vazduhu u gasovitom stanju a koja u vidu kondenzata ( koji nastaje usled temperaturnih šokova ) predstavlja opasnost za svaki mehanizam . Ova tehnologija sastoji se iz tri segmenta: isušujuće kapsule ( drying capsule ), EDR dihtunga i zaštitnog gasa ( Ar- Argon ) kojim je ispunjen sat.
Grupa slika 36


Visokokvalitetna sintetička ulja koriste se da bi se osiguralo optimalno podmazivanje ležajeva ( movement bearings ). Međutim vlaga ubrzava starenje ulja. Vlaga koja nastaje usled temperaturnog šoka koji izaziva kondenzaciju tj prelazak vode iz gasovitog stanja u tečno stanje, ne samo da ubrzava starenje ulja , nego dovodi do elektorohemijske korozije , povećava se trenje, habanje, menja se amplituda balanse ( balance - eng) što drastično utiče na tačnost sata tj dnevna odstupanja.
· Isušujuća kapsula ( drying capsule ) je najvažniji deo ove tehnologije . Kapsula je izrađena od titanijuma , napunjena je bakar sulfatom čiji je zadatak da upija vlagu koja se nalazi unutar sata. Bakar sulfat je u početku svetlo plave boje a što više vlage upije postaje tamniji. Kada se bakar sulfat zasiti vlagom postaje tamno plave boje što jasno ukazuje da je servis neophodan.
· EDR ( Extreme Diffusion Reducing ) dihtunzi služe da spreče prolazak vlage između kućišta i isušujuće kapsule. Ovi dihtunzi su 75% efikasniji od “nitrile seals” . Takođe otporniji su na hlor i druge hemikalije.
· Zaštitni gas Argon ( Ar ) koji se nalazi unutar kućišta služi da poboljša efikasnost kapsule.

Sinn daje 3 godine garancije na ovu tehnologiju.


Tegiment

Tegiment tehnologija značajno povećava čvrstoću osnovnog materijala ( npr čelika ). Ova tehnologija prvi put je predstavljena u Bazelu 2003. godine ( International Baselworld Watch and Jewellery Show in Basel ) na modelu 756 Douchronograph. Inače ova tehnologija je zamenila tzv. ledeno kaljenje ( ice hardening ) koje podrazumeva izlaganje ( posebnih legura ) čelika veoma niskim temperaturama . Proces ledenog kaljenja odvija se u vakumu ili tečnim gasovima a obično se izvodi na temperaturama od -80 stepeni Celzijusa. Tegiment tehnologija je u početku korištena samo na kućištima izrađenim od nerđajućeg čelika. Ova tehnologija ne podrazumeva nanošenje površinskog zaštitnog sloja. Umesto toga površina materijala izlaže se specijalnim procesima ( iz razumljivih razloga ne navodi se koji su to procesi ) čime se u osnovnom materijalu stvara dublji zaštitni sloj. Materijali tretirani Tegiment tehnologijom značajno su otporniji na grebanje od istih materijala koji nisu tretirani ovom tehnologijom.
Grupa slika 37



Black Hard Coating

Odnosi se na nanošenje PVD sloja ali samo na površini koja je prethodno tretirana Tegiment tehnologijom koja predstavlja postepen prelaz između osnovnog materijala i PVD sloja. Preduslov primene Tegiment tehnologije rezultira time da se PVD sloj ne guli ( ili se veoma teško guli ) . Sam PVD sloj daje čvrstoću do 2000 Vikersa ( Vickers ). Suština je u tome da ukoliko bi se PVD sloj naneo na čelik koji nije prethodno tretiran – ojačan Tegiment postupkom, onda takav čelik prilikom udarca nebi pružio adekvatnu potporu PVD sloju zato što je razlika u čvrstoći suviše velika a kao posledica javilo bi se pucanje-ljuštenje PVD sloja. S druge strane površina tretirana Tegiment tehnologijom-postupkom pruža adekvatnu potporu što omogućuje PVD sloju da u potpunosti demnostrira svoju čvrstoću štiteći osnovni material od oštećenja.
Grupa slika 38



DIAPAL

DIAPAL je tehnologija koja, za razliku od Ar- Dehumidifying Technology čiji je cilj sprečavanje starenja ulja i maglenja stakla , ima za cilj upotrebu specijalnih materijala koji mogu zajedno da rade bez podmazivanja i bez izazivanja trenja osiguravajući dugoročnu tačnost. Primena ove tehnologije odnosi se na „Swiss lever escapement“ tj zaprečni sklop.
Grupa slika 39


„Lever escapement“ tj zaprečni sklop je najostljiviji deo mehanizma kada je upitanju tačnost mehanizma, zato je njegovo podmazivanje od suštinske važnosti. Ulje se koristi da bi se smanjilo trenje između rubina ( pallet stone ) i čelika ( escape wheel ). Inžinjeri Sinn-a rešili su ovaj problem eliminisanjem potrebe za podmazivanjem. Na ovoj tehnologiji inžinjeri Sinn-a rade od 1995. godine i u početku koristili su dijamante ( diamond pallets - DIAPAL ) tj rubine su zamenili poliranim dijamantskim površinama kako bi smanjili trenje a samim tim eliminisali potrebu za podmazivanjem. Testiranja su nastavljenja , razne druge kombinacije materijala su testirane da bi patent bio prijavljen 2000. godine.


HYDRO

HYDRO tehnologija podrazumeva potapanje mehanizma , brojčanika i kazaljki u posebnu vrstu ulja ( silikonsko ulje ) čiji je indeks prelamanja svetlosti identičan indeksu safirnog stakla. To znači da se svetlost koja se odbija od brojčanik i kazaljke ne prelama u safirnom staklu što omogućuje jasno očitavanje vremena iz svih uglova ( This means that the light reflected by the dial and hands is not refracted as it enters the sapphire crystal glass ). Takođe to specifično ulje istiskuje ili zamenjuje vazduh u samom kućištu. To znači da nema maglenja stakla kod temperaturnih šokova. Ako nema vazduha nema vlage ,ako nema vlage nema ni maglenja.
Zahvaljujući ovoj tehnologiji sat je otporan i na ekstremni pritisak koji nastaje na velikim dubinama. Ukratko, fluidi su otporni na pritisak, što znači da sat ispunjen silikonskim uljem postaje veoma otporan na spoljni pritisak tj pritisak vode. Dakle, ulje se odupire spoljnom pritisku odnosno pruža potporu kućištu i staklu ne dozvoljavajući njihovo savijanje i pucanje. Ulje zajedno sa kućištem čini jednu celinu veoma otpornu na pritisak. Npr EZM2 model ( koji se više ne proizvodi) vodootporan je do dubine od 5000 m . Čak ni na toj dubini neće pući kućište niti staklo ali će, zato što u sebi sadrži vazduh, pući baterija i kvarcni kristal. Takođe na toj dubini ( 5000 m ) ulje usled uticaja spoljnog pritiska menja viskozitet i postaje suviše gusto sprečavajući normalno okretanje kazaljki. Zahvaljujući HYDRO tehnologiji kućište ne mora biti napravljeno od masivnog parčeta čelika ( kao kod ostalih ronilačkih satova predviđenih za ekstremne dubine ) upravo zbog ulja koje se odupire spoljnom pritisku. Interesantan podatak , koji treba uzeti sa dozom reserve, jeste da proces ubacivanja ulja u kućište traje oko 20 sati kako bi se istisnuo sav vazduh iz kućišta odnosno kako ne bi bilo mehurića u satu. Treba istaći da s obzirom da ova tehnologija podrazumeva primenu ulja, mehanizmi koji su potopljeni u ulju, moraju biti kvarcni zato što balansa ( balance ) ne može da savlada otpor koji pruža ulje. Trenje je suviše veliko. Baterije koje pokreću ove satove su dugoročne litijum baterije.


Magnetic Field Protection

Podrazumeva zaštitu mehanizma od uticaja magnetnog polja i ona je rešena od strane inžinjera Sinn-a tako što je mehanizam stavljen u zaštitni kavez koji se nalazi unutar kućišta. Problem koji stvaraju magnetna polja je sledeći. Ukoliko je sat izložen magnetnom polju to dovodi do namagnetisanja balansne opruge ili spirale ( hair spring ) što za krajnji rezultat ima drastičan rast dnevnih odstupanja. Balansna opruga izrađuje se od Nivarox legure ( kombinacija gvožđa, hroma, titanijuma i berilijuma ) i sama legura zadovoljava ISO 746 standard. Ekvivalent tom standardu je nemački DIN 8309. Prema pomenutim standardima sat nakon što se izloži mag. polju ne sme imati veća odstupanja od +,- 30 sekundi . U tom slučaju sat se smatra otpornim na magnetna polja. Magnetno polje prema ovim standardima iznosi 4800 A/m ili 6mT.
Balansna opruga izrađena od Nivarox legure ispunjava ovaj kriterijum. Međutim inžinjeri Sinn-a želeli su više kako bi ponudili pouzdane radne satove namenjene između ostalog specijalcima ( EZM modeli ) i pilotima. Zbog toga je kompletan mehanizam stavljen u zaštitni kavez što daje otpornost na magnetna polja od 80000A/m ili 100 mT. Dakle postignuta je 16-17 puta veća otpornost na magnetna polja.

Grupa slika 40


Treba još reći da Nivarox legura daje otpornost na rast temperature, odnosno ukoliko temperatura raste ,balansna opruga postaje mekanija i izduženija što negativno utiče na dnevna odstupanja. Nivarox legura to sprečava.
Prema istraživanjima kompanije Sinn, od 1000 satova koji dođu u Sinn-ov servis 60% je bilo izloženo magnetnom polju a od toga polovina ( 30% ) satova ima različite defekte usled izlaganja magnetnim poljima. Ukoliko je brzina balanse 5% veća pre demagnetizovanja u odnosu na brzinu posle demagnetizovanja to odstupanje ( devijacija ) pripisuje se uticaju magnetnog polja. Zbog toga svi satovi koji stignu u Sinn-ov servis se prvo demagnetizuju uz pomoć elektro magneta.


Captive Safety Bezel

Suština ove tehnologije ili patenta je vrlo jednostavna. Da bi se sprečilo slučajno okretanje rotirajućeg prstena koji ronioci koriste za merenje dužine zarona, inžinjeri Sinn-a osmislili su rotirajući prsten, za satove iz serije U1000, koji je potrebno prvo pritisnuti na dole da bi se prsten otključao a zatim još uvek pritiskajući prsten izvrši se rotiranje u smeru suprotnom od kazaljke na satu. Puštanjem rotirajućeg prstena on se automatski zaključava.
Grupa slika 41



Temperature Resistance Technology

Za tačnost mehanizma, posmatrano na duži vremeski period, od suštinskog značaja je podmazivanje pokretnih delova. Kvalitet ulja posebno dolazi do izražaja na ekstremnim temperaturama jer se menja viskoznost ulja što utiče na tačnost mehanizma. Spoljna temperatura nema toliko uticaja ukoliko se sat nosi na ruci ispod odeće. Tada je radna temperature sata oko 30 °C. Međutim situacija se drastično menja ukoliko se sat nosi preko odeće ( radni satovi ).
Pri visokim temperaturama viskoznost ulja se smanjuje dok pri niskim temperaturama viskoznost ulja raste ( lat. viscum – lepak, viskoznost je otpor ulja prema tečenju ). Ukoliko ulje ima suviše nisku viskoznost ( suviše je tečno ) neće se dovljno dugo zadržati na pokretnim delovima koje treba da podmaže. Ukoliko ulje ima suviše visoku viskoznost ( suviše je gusto ) povećaće se trenje, gubi se energija ( train wheel, escapement- zaprečni sklop, balance-balansa ) što utiče na smanjivanje amplitude a konačna posledica je rast odstupanja mehanizma. Ukoliko se koriste uobičajna ( konvencionalna ) ulja, na temperaturama ispod nule odstupanja mehanizma su drastična. Da bi omogućili funkcionisanje mehanizma na ekstremnim temperaturama i zadržali zadovoljavajuću tačnost, kompanija Sinn koristi ulje Sinn Special Oil 66-228 koje omogućuje dobre radne performanse mehanizma na temperaturama između - 45 °C do + 80 °C.

Takođe treba reći da sa starenjem ulja raste viskoznost ulja ( postaje gušće ) a to kao što je već rečeno povećava trenje ali takvo ulje može i da dovede do zaustavljanja mehanizma na teperaturama tek nešto ispod 0 °C . Sinn Special Oil 66-228 je visoko otporno na starenje pa i po tom osnovu obezbeđuje pouzdan rad na ekstremnim temperaturama.
Grupa slika 42



Sledeći material nije tehnologija niti patent kompanije Sinn ali ga oni koriste u proizvodnji određenih satova. U pitanju je podmornički čelik. Proizvođač ovog čelika je kompanija ThyssenKrupp . Ovaj čelik koristi se za proizvodnju U- 212A klasu nemačkih podmornica . Sinn ovaj materijal koristi za izradu U1, U2, U 200, U 1000 i UX ronilačkih satova. Neke od prednosti ovog čelika su visoka otpornost na so tj slanu vodu. Hiruški čelik ( 316L ) treba saprati nakon kontakta sa slanom vodom dok je podmornički čelik visokootporan na duži kontakt sa slanom vodom. Takođe ovaj čelik je zbog svoje rastegljivosti visokootporan na pucanje a poseduje i dobra antimagnetna svojstva.

Kada su u pitanju Sinn tehnologije treba imatu u vidu da će neke od tih tehnologija stvoriti određene problem vlasnicima satova . Problem je servis onih satova koji imaju “Ar- Dehumidifying Technology” , “Temperature Resistance Technology” i “HYDRO Technology” . Satove sa tim tehnologijama ne možete servisirati kod lokalnog časovničara jer on neće imati isušujuću kapsulu, EDR dihtunge , Argon gas, niti Sinn 66-228 specijalno ulje. Čak i zamena baterije kod lokalnog časovničara kada su u pitanju HYDRO satovi je nemoguća misija , Ne zbog baterije nego zbog silikonskog ulja koje se takođe menja. Inače baterija traje oko 7 godina. Satovi se moraju slati u ovlašteni servis ( Nemačka ). Recimo zamena baterije i ulja plus slanje , 2010. godine koštalo je oko 108 evra. Nije jeftino ali to je cena kvalitetnog radnog sata. Zato treba dobro razmisliti šta od sata očekujete i šta vam je zaista potrebno. Ukoliko imate kancelarijski posao izlažete se nepotrebnom trošku sa druge strane ukoliko vaš posao zahteva takve satove onda je cena servisa prava sitnica u poređenju sa onim šta dobijate.

[skydrummer]

U ovom delu teksta biće predstavljeno svega nekoliko aktuelnih satova u kojima su ugrađene navedene tehnologije.

Sinn 203 Arktiks
· Materijal kućišta: nerđajući čelik
· Dimenzije kućišta: 41mm x 16 mm; razmak između ušica 20 mm
· Mehanizam: Valjoux 7750, automatik ( 25 rubina , 28800 vns )
· Vodootpornost: 300 m ( 200 m za model sa providnim poklopcem kućišta )
· Sinn tehnologije: Ar- Dehumidifying Technology, Temperature Resistance Technology
· Staklo: safirno, antirefleksni premaz sa obe strane
· Ušrafljujuća krunica, tasteri i poklopac kućišta
· Težina sata ( bez narukvice-kaiša ): 90 grama

Grupa slika 43


Sinn U 1000 EZM6
· Materijal kućišta: podmornički čelik - peskaren
· Dimenzije kućišta: 44 mm x 18 mm ; razmak između ušica 22 mm
· Mehanizam: Sinn SZ02 ( 25 rubina, 28800 vns ), nastao je 2006. godine na bazi Valjoux-a 7750,
· Vodootpornost: 1000 m
· Sinn tehnologije: Tegiment, Captive Safety Bezel, Ar- Dehumidifying Technology, Temperature Resistance Technology, D3-System
· Staklo: safirno, antirefleksni premaz sa obe strane
· Ušrafljujuća krunica i poklopac kućišta
· Težina sata ( bez narukvice ) : 135 grama

Grupa slika 44


Sinn 756 Diapal
· Materijal kućišta: nerđajući čelik
· Dimenzije kućišta: 40 mm x 14,2 mm ; razmak između ušica 20 mm
· Mehanizam: Valjoux 7750 GMT
· Vodootpornost: 200 m
· Sinn tehnologije: Diapal, Tegiment, Ar- Dehumidifying Technology, Temperature Resistance Technology, Magnetic Field Protection, D3- System
· Staklo: safirno, antirefleksni premaz sa obe strane
· Ušrafljujuća krunica i poklopac kućišta
· Težina sata ( bez narukvice - kaiša ) : 91 gram

Grupa slika 45


Sinn EZM 10
· Materijal kućišta: titanijum - peskaren
· Dimenzije kućišta: 46,5 mm x 15,6 mm ; razmak između ušica 22 mm
· Mehanizam: SZ01 ( 34 rubina, 28800 vns ), nastao je na bazi Valjoux-a 7750
· Vodootpornost: 200 m
· Sinn tehnologije: Diapal, Tegiment, Black Hard Coating ( on Tegiment Technology basis ), Captive Bezel sapphire glass insert, Ar- Dehumidifying Technology, Temperature Resistance Technology, D3- System
· Staklo: safirno, antirefleksni premaz sa obe strane
· Ušrafljujuća krunica i poklopac kućišta
· Težina sata ( bez kaiša ) : 95 grama

Grupa slika 46




Dodatak
U ovom delu teksta naći će se satovi, i njihove fotografije, koji se nisu našli u samom tekstu pre svega zbog obimnosti teksta. Satovi svakako zaslužuju da budu prikazani.

Za početak sledi sat koji ne samo da ima “neobičnu” GMT kazaljku nego ima ukupno osam kazaljki, što nije baš svakodnevni prizor. Sat nije primer preglednosti i čitljivosti ali dve minutne kazaljke ( aviončići ) hronografa zaslužuju pažnju. U pitanju je dosta redak model serije 140. Postoje dva mišljenja ( teorije ) u vezi namene sata. Prema jednom mišljenju bio je to sat pilota helikoptera. Jedna kazaljka hronografa odbrojava 10 min koliko je potrebno za zagrevanje turbine helikoptera a druga kazaljka je “ klasična “ minutna kazaljka hronografa. Prema drugom mišljenju, koje je verovatnije, ovo je regata hronograf ( na šta ukazuje i široka sekundara štoperice - tipična za regata hronografe ). Jedna minutna kazaljka hronografa je ona redovna a ova dodatna odbrojava 10 minuta koliko je potrebno jedrilicama da zauzmu pozicije za trku.

Grupa slika 47


Na sledećim fotografijama možemo uporediti dizajn modela Breitling Navitimer i Sinn 903. Takođe možemo videti izuzetno redak model Sinn 903 koji pokreće mehanizam Excelsior Park 40-68. Sat je veoma kratko proizvođen a može se prepoznati po plavom brojčaniku i dvobojnoj minutnoj skali hronografa.

Grupa slika 48


Da je postojala duboka saradnja između kompanije Sinn i Bell & Ross, odnosno da je Sinn za Bell & Ross proizvodio više modela satova a ne samo seriju 156, pokazuju sledeće fotografije.
Bell & Ross Space 1 ( Sinn 142 ), Lemania 5100

Grupa slika 49


Bell & Ross Space 2 ( Sinn 157 ), Lemania 5100

Grupa slika 50


Bell & Ross , Sinn 103 Pilot's chronograph, Valjoux 7750

Grupa slika 51


Dakle Sinn je za Bell & Ross proizvodio sledeće modele: Sinn 156 = B&R M1; Sinn 142 = B&R Space 1 ; Sinn 157 = B&R Space 2 ; Sinn 103 = B&R ( nije mi poznata B&R oznaka ). Moguće je da ima još nekih modela koje je Sinn proizvodio za B&R.

Zaključak
Bio je ovo tekst o proizvođaču satova koji je dokazao da nije potrebno 100 ili više godina da bi se stekao ugled u proizvodnji satova. Tekst o proizvođaču čiji su se satovi od samog početka odlikovali pouzdanošću i robusnošću. Proizvođač koji nije jurio ekskluzivnost nego ulagao u nove tehnologije postižući impresivan kvalitet. Proizvođač čije će te satove naći tamo gde estetika postaje relativna a kvalitet apsolutan. Bio je ovo tekst o kompaniji Sinn.

Napomena: Sve fotografije u tekstu su preuzete.

Kraj

[marko789]

U poslednje vreme su me baš zainteresovali Sinn satovi, ali posle ovog teksta ću morati da kupim jedan (jednog dana). Svaka čast, zaista! Primetio sam tekst posle drugog posta i od tada čekam da ga završiš. Sve si obuhvatio, istoriju, modele, tehnologiju… Nažalost, čak ni mnogi proizvođači satova ne pružaju ovoliku količinu kvalitetnih podataka na jednom mestu. Ovaj pregled Sinn-ovih satova zaslužuje posebno mesto na forumu (mada bi komotno mogao da bude objavljen u bilo kom časopisu ili ma čemu drugom što ima veze sa satovima)!

[Serb]

Odgovorno tvrdim i garantujem da je Sky najbolji tekstopisac na balkanu. Ovo pricam iskreno i cast mi je i drago mi sto smo drugovi pa makar i virtualni. I svima odma da kazem da svi moji tekstovi su po uzoru na njegove, ali kad ovo vidim shvatim da su to samo male kopije u odnosu na njegove tekstove Ti si blago ovog forumu Bravo druze moj , tri dana cu ovo lagano citati

[skydrummer]

Hvala obojici !

shvatim da su to samo male kopije u odnosu na njegove tekstovei

Nemoj tako druže.

[Serb]

Hvala obojici !



Nemoj tako druže.

Pa realno sky, ti toliko dobro uradis tekst, da moji tekstovi, deluju kao decija igra Toliko detalja , objasnjenja, fotografija I ne mozes ti da mi zabranis da ja moje tekstove nazivam kako hocu Veliko hvala i bravo jos jednom

[23jewels]

A ti kao meni zelis dobro? Mislis li da je mali broj brendova, i modela u koje svakodnevno buljim, jurim, trazim po kojekakvim internacionalnim berzama, forumima, sad treba i ovog da mi nakacis

Ljudi, nek se javi ko nije pozeleo makar jedan Sinn posle ovog teksta?



Sky...svaki komentar ce izgledati isuvise skromno i izlisno. Svaka čast, živ bio.

[skydrummer]

Hvala svima, zadovoljstvo je moje !

[Djordje]

Bravo Sky.

[HADzI DALIBOR]

Sky,ekstra urađen posao!
Što se tiče Sinn-a,za mene UX GSG9,može i u U2!