Za ljubitelje džepnih časovnika: Gene Clark tourbillon №5

[CMW]

Dobro veče!

Specijalitet za sve ljubitelje džepnih časovnika.

Gene Clark 1948 - 2006

Most tourbillons are driven by the 3rd wheel and thus the tourbillon carriage is considered the "4th wheel" (which is why a seconds indicator is often incorporated into the carriage which while rotating, if there is a 60 division ring on the dial, it will function the same way a hand attached to a 4th wheel is used to measure seconds.)

In No. 5, however, there is a standard 4th wheel that carries the second hand and the tourbillon carriage is driven directly by the 4th wheel at a 1:1 ratio. This arrangement requires less power than normal . . . a much weaker mainspring can be used. This allows for a longer spring to be used, and therefore increased length of the spring can be used giving this watch at least a 56 hour running time while still maintaining steady amplitude. The acceleration and deceleration of the tourbillon cage, five times per second, is also more controlled.

A complicated stopping (hacking) device is employed that stops the seconds hand exactly on the second. This allows very precise synchronization of the watch to a master time signal.

Clark No. 5 was completed in 1994 at a cost of approximately 2,000 hours, in 18K pink gold case measuring 52 mm across.

The watch was sold at Sotheby's Dec. 8, 2006 Auction in New York



Nadam se da će te uživati.

CMW

[fotopetar]

Fantastičan sat a za cijenu neću ni pitat!

[Varga]

Hmm... lep satić, prelepe fotke. Ali elem šta da radimo mi koji ne znamo engleski, a nervira nas Google prevodilac...

[tolarbo]

Ma ovde vam engleski i ne treba, samo kliknite na slike i uzivajte

[CMW]

Ali elem šta da radimo mi koji ne znamo engleski...

Добар дан!

Покушаћу да преведем текст, међутим постоји један мали проблем, терминологија.

Српски језик нема утврђених речи које се односе на поједине делове часовника те се користе разни страни изрази који су често искварени и одступају од оригинала.

Да појасним, у енглеском језику се уместо имена точкова чешће користи нумерација позиције точкова у часовнику. Тако се кућиште погонске опруге назива великим точком или 1. точак, централни точак или 2. точак, преносни точак је 3. точак (уколико га има) и секундни точак је 4. точак. Да би објашњење било потпуно, сваки точак се налази на осовини, која ако на себи нема зубаца, тада се зове "arbour" а ако на осовини има зубаца тада се она зове "pinion" према француском "pignon" или на немачком "trieb", ја употребљавам називе осовина и погонска осовина.

А сада да покушам да преведем текст на српски језик.

Gene Clark 1948 - 2006

Већина турбиљона су погоњени 3. точком и тиме турбиљон кавез (carriage) се сматра "4. точком" (по томе је секунди индикатор често део кавеза турбиљона који док ротира, уколико постоји прстен са поделом од 60 на бројчанику, функционира на исти начин као сказаљка постављена на 4. точку и користи се за мерење секунди).

Clark No. 5 међутим има стандардни 4. точак, на коме је секундна сказаљка, а турбиљон кавез је погоњен 4. точком у односу 1:1. Ово решење захтева мању погонску снагу него што је уобичајено ... и погонска опруга много мање снаге може бити употребљена. Овим је омогућена употреба много дуже погонске опруге, према томе увећана дужина погонске опруге омогућава рад механизма у трајању од 56 часова при чему је обезбеђена стабилна амплитуда балансног точка. Такође, убрзање и успорење ротације кавеза турбиљона, пет пута у секунди, је контролисаније.

Употребљен је и систем заустављања секундне сказаљке "hacking" за тачно постављање времена. Ово наравно омогућава прецизну синхронизацију са тачним извором временског сигнала.

Clark No. 5 је завршен 1994 по цени од 2000 радних сати, урађен у 18 каратном ружичастом злату у кутији пречника 52 mm.

Часовник је продат на Sotheby's аукцији у Њујорку, осмог децембра 2006 године.

Надам се да ће превод задовољити захтев.

CMW

[CMW]

Dobro veče!

Evo ga još još jedan časovnik iz serije turbiljona koje je uradio Gene Clark, ovoga puta to je Clark No. 32.



Verujem da će Vam svakako biti interesantno videti kavez turbiljona pokazanog detaljnije na poslednje tri fotografije.

CMW