Satovi francuskih oružanih snaga ( pilotski satovi Type 20 i Type 21 )

[skydrummer]

Vixa

Kompanija Vixa osnovana je početkom 50-tih godina . Kao deo ratne odštete koju je Nemačka plaćala Francuskoj po završetku Drugog svetskog rata isporučivani su i Vixa Type 20 satovi. Vixa Type 20 , čija proizvodnja počinje 1954. godine , pokretao je Hanhart mehanizam sa 17 rubina . Negde se taj mehanizam označava kao Hanhart cal 4054 a negde je oznaka cal. 40 ili po Knirim-u cal 15. Prečnik satova Vixa Type 20 je 39 mm, imaju čelična kućišta i ušrafljujući poklopac. Na poklopcu je ugravirano 5100 54 i serijski broj. Vixa je snabdevala i CEV. Vixa je proizvela između 4 i 5 hiljada ovih satova i po pitanju izgleda postoje neke minimalne razlike.

Grupa slika 7





Auricoste

Emile Thomas poznati časovničar i specijalista za mornaričke hronometre „marine chronometre“ osnovao je svoju kompaniju 1854. godine ( u to vreme nije se zvala Auricoste ). Godine 1889. Joseph Auricoste nasleđuje ili možda bolje rečeno preuzima kompaniju od Emile Thomas-a i ujedno imenuje kompaniju po sebi – Auricoste. Na Pariskom sajmu kompanija 1900. godine osvaja zlatnu medalju. Sin Joseph-a Auricoste po imenu Pierre Auricoste nastavio je očevim stopama i uspostavio saradnju sa Patek Philippe. Kada su u pitanju merači vremena kompanija Auricoste, zajedno sa Patek Philippe , učestvovala je u opremenju francuskih ratnih brodova. Opremljeno je nekoliko nosača aviona ( 60-tih godina ) , računajući i najnoviji i najmoderniji Šarl de Gol , kao i drugih ratnih brodova računajući i nuklearne podmornice. Na taj način uspostavljena je izuzetno uspešna saradnja između Auricoste i mornarice. Auricoste se uključila u proizvodnju satova Type 20 za pilote francuskog ratnog vazduhoplovstva i francuske mornarice kao i za CEV isporučivši više od 2000 hronografa. Modeli Auricoste Type 20 koristili su bar dva mehanizma. Jedan je Auricoste cal. 2040 a to je ustvari Lemania 15TL. Taj mehanizam ima 17 rubina, 18000 vibracija na sat i „Incablock shock protection“ . Inače taj mehanizam je predstavljen 1940. godine i to je prvi Lemania mehanizam sa „flyback“ funkcijom. Drugi mehanizam koji je ugrađivan imao je 16 rubina. Ne znam ko je bio proizvođač tog mehanizma. Takođe treba reći da su kod prvih modela, kućišta bila od čelika ( nisam video ni jedno ) a neka hromirana ili niklovana i poklopci nisu bili ušrafljujući. Kasniji modeli bili su svi od čelika i sa ušrafljujućim poklopcima i takve modele nosili su marokanski i argentinski vojni piloti ( za francuske nisam siguran ). Modeli koji su pravljeni za civile imali su „tachymeter“ skalu.

Ovde su prikazani svi modeli. Razlike su gotovo neprimetne. Kao što se da primetiti slike su lošijeg kvaliteta tako da će neki od ovih modela biti prikazani u nastavku teksta.

Grupa slika 8




Još jedan primerak ( iz ove prethodne Grupe slika 8 ). Pokreće ga Lemania 15TL tj Auricoste 2040, 17 rubina, 18000 vibracija na sat, prečnik kućišta je 38 mm, kućište je hromirano ( ili niklovano ).
Grupa slika 9





Model pravljen za CEV

Grupa slika 10




I još nekoliko fotografija Auricoste Type 20. Mogu se primetiti razlike u kazaljkama sekundara hronografa i minutnih kazaljki hronografa. Za poslednji model sa crnim rotirajućim prstenom nisam siguran da li je izdavan kao službeni vojni sat ili je civilna verzija.
Grupa slika 11




Napomena: mehanizam koji je ugrađivan je Lemania 15TL tj Auricoste 2040 međutim često se sreće oznaka Lemania 2040. Koliko sam ja istražio to je netačno. Na slikama se mogu uporediti ta dva mehanizma. Jedan je jasno potpisan sa Lemania ( ne vidi se oznaka 15TL ali to je taj mehanizam ) a drugi Auricoste ( takođe se ne vidi oznaka 2040 ).
Grupa slika 12