Swatch Sistem51 - Analiza mehanizma

Godinu dana u nazad dosta se priča o kontraverznom Swatch Sistem 51 modelu. Verujem da većina zna o čemu se radi, ali neće biti na odmet da spomenem neke osnovne tehničke karakteristike.

Radi se o pristupačnom mehaničkom satu, čiji mehanizam ima samo 51 komponentu, a na osnovu toga je i dobio ime. Mehanizam je postavljen u kućišta sa prečnikom od 42mm, koja su inače izrađena od sintetičkih materijala (čitaj plastike). Sat dolazi u nekoliko varijacija boja, brojčanika i drugih detalja.




Ono oko čega se vodi polemika u vezi sa ovim satom, jeste njegov mehanizam. Radi se o automatiku koji radi na frekvenciji od 21.600 otkucaja po času, sa 19 rubina i rezervom snage od čak 90 časova! Imajući u vidu da je rezerva snage mnogo skupljih satova u proseku nekih 40-ak časova, postavlja se pitanje kako Swatch može da ponudi ovako nešto po ceni od 150$? I zašto plaćamo svote od nekoliko stotina, pa čak i hiljada evra za satove sa popularnom ETA 2824-2, koja se na papiru čini prevaziđeno od strane Sistem51 mehanizma!

Zahvaljujući Watchguy-u, koji je ovaj sat u potpunosti rasklopio (rasturio), prenosim vam analizu Swatch Sistem51 mehanizma.



Rotor je izrađen od pleksiglasa, tako da je veći deo mehanizma u potpunosti vidljiv.



Pri stavljanju sata na vibrograf očigledno je da nešto nije u redu sa zaprečnim sklopom. Jedino u položaju brojčanik ka gore se dobijaju koliko toliko dobri rezultati. U svim drugim amplituda opada, i javlja se veliki "beat error". Mehanizam se podešava isključivo laserski u fabrici, tako da spasa za ovakve probleme nema...

Pre rasturanja testirana je vodootpornost sata. Počeo je dosta da kasni nakon testa, tako da mu vodootpornost i nije jača strana. Može se reći da je dovoljno vodootporan samo za pranje ruku.



Nema načina da se kućište otvori, a da se potpuno ne rasturi. Priča da jedan centralni šrafić drži zajedno komponente mehanizma je glupost. To ja samo šrafić rotora.



Mostovi mehanizma ne mogu se rastaviti. Umesto da su prčvršćeni sa klasičnim zavrtnjima, oni su zavareni, sve u cilju uštede. Dobra stvar je da su ofarbali mostove, pošto su naštampani od običnih metalnih ploča.



Dolazimo do najvećeg iznenađenja... Plastični anker i zaprečni točkić. Nešto što se ne može videti ni kod najjeftinijih kineskih mehanizama.



Watchguy koji se latio rastavljanja ovog mehanizma za kraj je jednostavno rekao - najgori mehanički mehanizam ikad napravljen! Doduše upotrebio je nešto grublje reči... Poenta priče? Kupite Seiko peticu koja će vas služiti godinama i usput uštedite sebi nešto novca!

Izvor