Pitanje u vezi vodootpornosti sata..

[d1d]

skydiver u pravu si!
Krunica na usrafljivanje je resenje koje vise stiti krunicu i samu osovinu kljuca od mehanickih udara nego sto je u funkciji vodootpornosti. Na mnogim satovima se krunica pri usrafljivanju uvlaci delom u kuciste ili izmedju stitnika i samim tim se smanjuje povrsina na koju deluje sila prilokom udara u krunicu. Dokaz da usrafljivanje krunice i nema neke veze sa vodootpornoscu je dao i sam Fortis. Ova firma je imala velikih problema (bug-ova; decijih bolesti) sa osovinama kljuca tj njihovim pucanjem na svim serijama satova B42 i Spacematic koji u fabrickoj verziji imaju krunice na usrafljivanje. U servisima je resavan problem zamenom usrafljujuce krunice sa obicnom cime je ostajala deklarisana vodootpornost (200m). Ovo resenje je primenjivano na svim modelima B42 kod kojih se pojavio problem pucanja osovine kljuca.

d...brale pa stavicu od fortisa.
salim se...ma necu nosim ga na more posle kupanje..a za more ocekujem jedan Seiko...

Milane, moj komentar je bio dobronameran. Kod IWC satova ili nekih drugih tog nivoa, nema jeftinih dihtunga, narukvica, delova, servisa....... Extra cene idu ruku pod ruku sa ekskluzivitetom brenda !

Dihtung košta 10€ ali remont sata oko 350€!

E' Angele kako bih voleo da si u pravu, a mislim da bi to jos vise voleo Milan. Cena redovnog servisa (ciscenje, podmazivanje i zamena dihtunga - mnozina, ima ih vise u satovima) u servisu iz servisne mreze IWC-a, kod sata PD by IWC sa 7750 unutra, placena je prosle godine (2010) 640 eura ! U toj ceni, koliko kosta sama zamena dihtunga nemam pojma.
Mozda je resenje servis van servisne mreze brenda ali to opet moze da nosi svoje probleme.

[ANGEL II]

skydiver u pravu si!
Krunica na usrafljivanje je resenje koje vise stiti krunicu i samu osovinu kljuca od mehanickih udara nego sto je u funkciji vodootpornosti. Na mnogim satovima se krunica pri usrafljivanju uvlaci delom u kuciste ili izmedju stitnika i samim tim se smanjuje povrsina na koju deluje sila prilokom udara u krunicu. Dokaz da usrafljivanje krunice i nema neke veze sa vodootpornoscu je dao i sam Fortis. Ova firma je imala velikih problema (bug-ova; decijih bolesti) sa osovinama kljuca tj njihovim pucanjem na svim serijama satova B42 i Spacematic koji u fabrickoj verziji imaju krunice na usrafljivanje. U servisima je resavan problem zamenom usrafljujuce krunice sa obicnom cime je ostajala deklarisana vodootpornost (200m). Ovo resenje je primenjivano na svim modelima B42 kod kojih se pojavio problem pucanja osovine kljuca.

d1d hvala ti, da nisam pod ovolikom temperaturom i sam bih napisao isto što i ti!

E' Angele kako bih voleo da si u pravu, a mislim da bi to jos vise voleo Milan. Cena redovnog servisa (ciscenje, podmazivanje i zamena dihtunga - mnozina, ima ih vise u satovima) u servisu iz servisne mreze IWC-a, kod sata PD by IWC sa 7750 unutra, placena je prosle godine (2010) 640 eura ! U toj ceni, koliko kosta sama zamena dihtunga nemam pojma.
Mozda je resenje servis van servisne mreze brenda ali to opet moze da nosi svoje probleme.

Da, ponovo si u pravu ali Milan ima mene za prijatelja, a zvanični serviser iz servisne mreze IWC-a je moj lični prijatelj koji mi simbolično naplati samo delove koje naruči bili oni neophodni da se servis obavi, čak mi pokaže koliko ih je platio!

[nikola0406]

Postovani Angel II, kolege d1d, i skydiver su napisali upravo suprotno od onog sto ste vi napisali. Da podsetim:

Originally Posted by ANGEL II Svaki sat bili pilotski ili ronilački zbog pritiska u vazduhu ili moru imaju krunice na zavrtaj, dakle šrafe se.


Dakle, usrafljujuca krunica pogotovo kod pilotskih satova nema apsolutno nikakve veze sa nekakvim visokim pritiskom. S postovanjem Nikola

[ANGEL II]

Nikola, većina krunica se završava sa gumicama unutar krunice, u unutrašnjosti navoja postoje gumice koje su ili od silikona ili gume i one štite vodootpornost sata. Kada se krunica zavrne dobija se dodatna sigurnost da prašina i voda ne prodiru u unutrašnjost navoja na kojim se krunica šrafi, dakle krunica ne sprečava vodu ili prašinu da prodru u sat već to čine dihdung gumice koje se nalaze na staklu, krunici i poleđini sata.

Koliko god se ja trudio da Vam bilo šta objasnim vezano za nešto što Vam nije jasno, a da sam ja to napisao do Vas to ne dopire niti pročitate nešto što i drugi članovi napišu jer vadite pogrešan kontekst reči, pa Vas molim da me ponekada preskočite jer zaista me ima u previše tema na forumu, ne bih Vam mogao svuda odgovoriti, ali pošto kažete da znate o satovim zašta ja i ne sumljam molim Vas otvorite nekada neku temu gde će mo svi ponešto naučiti od Vas, podelite Vaše znanje sa nama.

EDIT by vladas: obrisana off topic komunikacija

[nikola0406]

Opet me niste razumeli... Mozda ste primetili da ste pogresili pa sada pokusavate da nekako to ispravite. Vi ste rekli a ne ja da je pilotskim satovima potrebna krunica na usrafljivanje zbog nekog visokog pritiska...A princip dihtunga je meni potpuno jasan. Dakle kakve veze ima krunica na usrafljivanje u pilotskim satovima i od kakvog visokog pritiska ga stiti?

A ima par mojih postova na ovom forumu i par testova...
S postovanjem Nikola

EDIT by vladas: prepravljena poruka kako bi se prekinula diskusija!

[vladas]

Drage kolege,

Ocigledno je da je Angel II izneo mnogo korisnih detalja ali je izneo i par detalja koji mogu biti dovedeni u pitanje.

Ako imate primedbe na eventualne propuste - prijavite post moderatorima, a mi cemo reagovati i direktno ispraviti poruku ili razjasniti mimoilazenje u misljenjima!

U konkretnim postovima - HEV ventil moze i mora biti objasnjen detaljnije sto cemo uraditi u zasebnom delu foruma. Takodje - pilotski satovi definitivno nemaju iste zahteve za vodootpornoscu kao sto ih imaju i ronilacki a i vec je objasnjeno da vodonepropusnost ne postoji samo na satovima sa usrafljujucom krunicom. Naravno - usrafljujuca krunica doprinosi sigurnosti (kao sto je vec pominjano) pa se cesto primenjuje na "tool" satovima.

Kada smo ovo razjasnili, molim vas da se vratimo osnovnoj temi!

[milan zmaj]

Ali nije mi jasno nesto ovde sto se desava sistematski na forumu...svaka tema postane mesto za neku raspravu i prepirku..
ja sam postavio temu i od vas bi voleo da cujem ono sto sam pitao...nisam pitao za pilot satove..
tako da me to ne zanima...jer kad sam ja pitao za mog IWC,jedan drug moj modelator je rekao da se to ne odnosi na taj sat i da otvorim novu temu...
otvorio..cuo vasa misljenja...dobio misljenje od same manifakture i tu je kraj...hvala Vam postovani prijatelji.