Omaž herojima Velikog rata - Na dva načina

Evo trošimo poslednje nedelje jubilarne, stote godine od početka Velikog rata, rata koji je trebalo da učini kraj svim ratovima. Znamo koliko se to naivno nadanje izjalovilo. Kako god bilo, stogodišnjice su odličan trenutak da se svetu prikažu jubilarna izdanja koječega i zaradi koji dolar, evro, rand ili kvača više.
Manija stogodišnjice nije zaobišla ni svet satova. Nošen laganim povetarcem, spokojno jedrih nepreglednim internetskim prostranstvima, kada nabasah na dva sata koji mi svaki na svoj način privukoše pažnju. Reč je o Bell & Ross WW I Guynemer i Valour Sopwith Aviator. Oba proizvođača su inspirisana avijacijom Prvog svetskog rata i oba su odabrala učesnike Velikog rata koji zaista zaslužuju omaž. Valour je za temu izabrao čuveni britanski avion Sopwith Camel, dok je Bell & Ross svoj sat posvetio legendarnom Georges-u Guynemer-u, francuskom pilotskom asu sa 53 vazdušne pobede. Tema je načelno ista, međutim, njena obrada je poprilično različita.

Valour Sopwith Aviator

Prilog 101758

Počnimo sa Valour Sopwith Aviatorom. Sopwith Camel je jedan od najuspešnijih aviona Prvog svetskog rata. To je avion sa 1294 potvrđene vazdušne pobede što je više od bilo kog drugog savezničkog aviona. Vrhunska manevrabilnost činila je ovaj avion vrhunskim lovcem. Ta sposobnost je dolazila od specifičnog rasporeda mase. Motor, pilot, mitraljezi i rezervoar (nekih 90% ukupne mase aviona) su se svi nalazili u prednjem delu. Taj raspored mase kombinovan sa veoma snažnim žiroskopskim efektom moćnog Clerget 9 zvezdastog motora činio je avion vrlo nestabilnim. (Ovo može zvučati loše ali je zaparavo za manevrabilnost i uspeh u „Dog fight-u“ krucijalno.) U rukama iskusnog pilota Sopvit Kemel je bio ubojita sprava, ali je početnicima vrlo često dolazio glave. Ostao sam dužan informaciju otkud ime – Camel. Zatvarači mitraljeza su od hladnoće na velikim visinama bili zaštićeni limenim poklopcem koji je, posmatrano sa strane, formirao „grbu“ po kojoj je avion dobio svoje ime.

Prilog 101759

Kao i obično, zanesoh se ja i zaboravih da je ovde glavna reč o satovima :-) Elem, pređimo na sat inspirisan goreopisanim avionom. Valour Sopwith Aviator je čudovište prečnika 54mm i debljine kućišta 16.8mm. Ovo monstruozno kućište je oblikovano po ugledu na nos Sopwith Camel-a (komplet sa svih 9, vidljivih, zvezdasto raspoređenih, cilindara Clerget motora). U sredini se nalazi relativno mali displej koji grafički imitira Sopwith-ove instrumente.

Prilog 101760

Devetocilindarski Clerget 9B je pokretao Sopwith Camel, a Valour Sopwith Aviator pokreće lepo dekorisani Soprod A10-2 mehanizam koji se može videti iza safirnog poklopca na zadnjoj strani ovog sata.

Prilog 101762

Oni koji su držali ovaj sat u rukama kažu da je izrada vrhunska. Svakako treba odati priznanje proizvođaču što je uspeo da vrhunski izradi ovako kompleksno kućište (sastoji se iz 114 komponenti BEZ mehanizma). Kaiš je kožni i daje jako lep, vintidž izgled satu. Vodonepropusnost je deklarisana na 5 bara. Serija će biti limitirana na 200 primeraka, a planirana cena je oko 4500€.

Prilog 101761

Koliko god ovaj sat bio dobro i kvalitetno izrađen i ma koliko vlasnik insistirao na avijacijskom nasleđu svoje porodice (Dedovi su mu kao piloti učestvovali u Drugom svetskom ratu), meni ovo izgleda samo kao još jedan bedan i patetičan pokušaj unovčavanja stogodišnjice Velikog rata. Ako monstruozno kućište sa minijaturnim mehanizmom, upotpunimo jeftinim sentimentalizmom i tome dodamo da je za logo kompanije uzet Viktorijin krst – najviše vojno odlikovanje zemalja Komonvelta – dobijamo vrlo kičast proizvod, kome ni kvalitetna izrada, ni zanimljiva ideja ne mogu pomoći. Šteta što je jedna, u osnovi, solidna zamisao sprovedena sa ovoliko lošeg ukusa.


Bell & Ross WW1 Guynemer

Prilog 101765

Drugi sat koji se napaja sećanjem na Prvi svetski rat je posvećen francuskom vazdušnom asu Georges-u Guynemer-u i Trećoj eskadrili francuskog vazduhoplovstva poznatoj kao „Rode“.
Treća eskadrila je, tada neformalni, naziv - „Rode“ dobila 1912. prilikom prolećnog prebaziranja iz centralne Francuske u Alzas. Tokom poletanja nekome je formacija Blerioa (Bleriot) belih krila zaličila na jato roda pri selidbi i - eto nadimka.

Crvena roda koja krasi brojčanik ovog sata je zvanični simbol Treće eskadrile tek od 1916. godine kada je Kapetan Brokar (Brocard) naredio da se avioni oslikaju vidljivim simbolima radi lakše identifikacije tokom teških borbi na Somi. Stilizovane rode je na avione naneo Šarl Borzecki, predratni scenograf komične opere.

Prilog 101766

Guynemer je postao član „Roda“ u junu 1915. godine, a 19. jula je već ostvario svoju prvu vazdušnu pobedu. Tokom rata, leteo je na 7-8 različitih tipova aviona (od Morrane-Saulnier-a, preko različitih varijanti Nieuport-a, do SPAD-a) i u periodu od juna 1915. do septembra 1917 ostvario je 53 potvrđene vazdušne pobede ( i 35 nepotvrđenih). Time je po broju vazdušnih pobeda postao drugi na listi francuskog vazduhoplovstva, odmah iza René Paul Fonck-a. Pošto je za naziv asa bilo potrebno 5 pobeda, Gynemer je bio desetostruki as.
Georges Gynemer je poginuo 11. septembra 1917. iznad Poelkapelle-a. Imao je 22 godine. Prema nemačkoj objavi, oboren je od strane poručnika Kurt-a Wissemann-a iz Jasta 3 eskadrile. Nemci su pronašli olupinu aviona i sahranili Guynemer-a sa vojnim počastima. Njegov kovčeg, prekriven buketima cveća koje su poslali nemački piloti, nosili su nemački podoficiri.

Prilog 101763

Satom WW 1 Guynemer (WW – wrist watch) Bell & Ross uspešno transkribuje tipične elemente vojnih satova iz vremena Prvog svetskog rata. Dijametar kućišta je 45mm, bezel je gotovo nepostojeći, čitljivost vrhunska, krunica je „oversized“, u obliku glavice luka, sa izraženim naborima što je sve potpuno u skladu sa „žanrom“. Vintidž izgled je upotpunjen brojkama bež boje i fontom korišćenim za označavanje aviona. Jednostavni, zavareni lugovi i kaiš od teleće kože u dodatno evociraju pilotske satove toga doba. Safirno staklo je ustupak modernim vremenima, ali je i ono „vintidž“ kupolastog oblika. Na zadnjem poklopcu je izgraviran Guynemer-ov portret. Za pogon ovog sata je, u Bell & Ross standardnom maniru, verovatno zadužena nemodifikovana automatska ETA. Ovaj model je izdat u ograničenoj seriji od 500 primeraka, a o ceni se još uvek ništa ne zna.

Prilog 101764

Sve u svemu, iako sa blagim patosom, Bell & Ross na mnogo uspešniji i odmereniji način daje omaž herojima Prvog svetskog rata nego Valour koji je odveć kičast i neumeren.

Bradonja :congrats:

Odlicna tema!

Zanimljivi modeli... mada se moram sloziti sa konstatacijom na kraju posta. Nekada je simbolika i previse ocigledna, pa proguta samu sebe.

Jos da koji svapski brend stisne pa izbaci omaž Richthofenu, pa da se prodaju zajedno. Ovo bi bio bum medju osobama sa multiple personality disorder-om.

:congrats:anjodarB

covek-zver :congrats:

Lepo upakovana priča o zanimljivim modelima satova. Volim kada se kroz tekst provuče i lični utisak. :thumbup:

@arch_M: Pazi, ja bih rado posedovao komplet satova posvecenih najvecim pilotima-asovima Prvog svetskog rata. Ono, za svakog od najvecih asovova zemalja ucesnica prigodni sat i svi u jednoj drvenoj kutiji ko one Noletove ninje...

Manfred von Richthofen , Nemacka: 80 pobeda

René Fonck , Francuska: 75 pobeda

Billy Bishop, Kanada: 72 pobede

Edward Mannock, UK: 61 pobeda

Andrew Beauchamp-Proctor: Juzna Afrika: 54 pobede

Robert A. Little, Australija: 47 pobeda

Willy Coppens, Belgija: 37 pobeda

Godwin Brumowski, Austro-Ugarska: 35 pobeda

Francesco Baracca, Italija: 34 pobede

Keith Caldwell: Novi Zeland: 25 pobeda

Alexander Kazakov, Carska Rusija : 20 pobeda

Harold Albert Kullberg, SAD: 19 pobeda

Alexander Beck, Argentina :) : 11 pobeda (leteo za Britance)

Aristeidis Moraitinis, Grcka: 9 pobeda (izveo prvu mornaricko-vazdusnu operaciju)

14 satova u jednoj veeelikoj kutiji :) Jos kada bi bili od razlicitih proizvodjaca, iiihaaaa.... :D

Valja da se napomene da su Nemci imali vrlo striktna pravila kako se racunala ''pobeda'', Britanci su bili standardno blago nemarni kada su kriterijumi u pitanju, a Francuzi negde izmedju...

Eh, da... to bi bile chuke!

Samo da ih ne radi Hublot, inace bi uz sat dolazio i hangar. A moglo bi i da se zapuca u neka doba... :D



A Svabe, k'o Svabe... jos kad znamo da je u oom slucaju manje-vise rijec uglavnom o pruskoj "sklonosti ka detaljima" - citaj, kolektivnom bolescu, pa je u ovom slucaju "Freiherr" samo jos jedan od naziva za neki od oblika OCD-a :lol:, onda ne sumnjam da je doticni Barom sam sebe zakidao kad su cifre u pitanju...

Archi, jesi namerno napisao barom mesto baron? :)

Bogami Zoli, citas mi podsvijest k'o bukvar.... :lol:

Taman se spremam u kafanu, da zalijem dolazak Rakete (Mario, lave, svaka ti dala!)... a kako volim da stojim i pijem za barom, pa su mi misli vec negdje, tamo, tako prekrstih i doticnog pilotskog asa.

Silo nečista čestitke za tekst :):thumbup: Prilog 101783.

Utisci o satovima... za Valour mogu reći da je vrlo smelo da neko ko je osnovan koliko juče uđe u priču o satovima gađajući ovako visok cenovni rang. Što se mene tiče svaka čast za smelost i orginalnost u dizajniranju kućišta. Nisu išli očekivanom i utabanom stazom negu su, u estetskom smislu, pokušali ponuditi nešto sasvim novo. Ne mogu da kažem da mi se u potpunosti sviđa dizajn pre svega zbog dimenzija kućišta gde manji deo odlazi na brojčanik pri čemu su i kazaljke mogle biti veće ali sve u svemu zanimljiv sat.
Bell & Ross, očekivan (sigurica) dizajn. Obzirom koliko kompanija koristi ( neko bi rekao rabi ) priču o pilotskim satovima moglo bi se pomisliti da oni zaista imaju nešto sa pilotskim satovima.

Meni se na prvu loptu upravo to dopalo kod Valoura - ekstrem u dizajnu, prvi sat i - pravo u glavu, medjutim, kada sam porazmislio, sve mi se vise cinilo da je prica maltene ''Take money and run''...

Citat:

---

koliko kompanija koristi ( neko bi rekao rabi ) priču o pilotskim satovima moglo bi se pomisliti da oni zaista imaju nešto sa pilotskim satovima.

---

Pa imaju. Pravio ih Sinn na pocetku :D

zver kaze "Pa imaju. Pravio ih Sinn na pocetku :D"

Samo to im je poveznica, a da, i ona maketa pilotske kabine s reklame! :banghead:

Brado, svaka čast za tekst i izbor teme :beer:

Citat:

---

MMario kaže:

covek-zver :congrats:

---

MMario, znamo li se ti i ja licno? Odakle ti ovo poredjenje? Dok sam trenirao kosarku imao sam jedan nadimak koji poprilicno vuce na ovo sto si gore napisao :D

Citat:

---

anbeast kaže:

MMario, znamo li se ti i ja licno? Odakle ti ovo poredjenje? Dok sam trenirao kosarku imao sam jedan nadimak koji poprilicno vuce na ovo sto si gore napisao :D

---

Mozda, mozda :D