Bravo za konstataciju o sposobnosti vozača
Printable View
Bravo za konstataciju o sposobnosti vozača
Tacno da je niva udobnija od samuraja, i znatno jeftinija za odrzavanje. Mislim i bolja za vicu prikolice.
Jel voziš Nivu?
Možda je nama zapao loš primerak, ja sam dve službene koristio, ove poslednje se i klonim, ostavljam je službenom vozaču...Obe su kupljene na placu pre Gornjeg Milanovca kod zvaničnog distributera (sad je Arko). Može se reći da su službene, ali su redovno održavane (nije se štedelo), a Z10 koji je pregazio veću kilometražu je pojam kvaliteta za taj auto (rapid je nov, neću ni da ga pominjem). Mislim da je Niva možda OK za ljude sa viškom slobodnog vrema koji mogu da je pomalo vozuckaju (ne znam da li postoji neka sa ozbiljnom kilometražom), budže, bave se zaštitom i modovanjem, sve sa obukom za popravke u odsutnim situacijama, istina je da "prolaz" i da ne košta, ali i logično obzirom na međuosovinsko rastojanje, tanke gumice (ljudi su stavjali šire pa je bilo defekta, motor je slabašan), ali ja i dalje ne mogu da shvatim da može da se napravi auto kome će farovi potpuno da korodiraju i koji dolazi sa plastičnim gumama.
Ne mogu da kažem, možda je ta Švajcarska bolja, čuo sam priču da navodno postoje razlike u kvalitetu za tržišta, nisam siguran da je to tačno, od tri sa kojima sam imao iskustva, kvalitet tačnije nekvalitet je ujednačen.
J..... Vlajo, gdje naletih baš na tebe, zakletog Nivo-mrzitelja. Pa stavit će mo led rasvjetu, pa dodatne farove na recimo krov. Streljat će te Putin ako ugugla ovaj forum. A možda je član pod nekim nikom
Naravno šalim se, i zaista ti hvala na tvojim savjetima i skrenosti
J***biga, Krunoskave, brate, ako cemo mak na konac, onda nema nista jace od ЗИЛ-a 167
Prilog 102852
Eto... Sa Zilom ti ni vikendica ne treba - ona je tamo gde je ZIL :-)
Prodaš vikendaju, nabudzis ZIL-a u moto home i još ti preostanu pare za satove :-D
Garsonjera, brate. Fali koja zardinjera i slinavo dijete i to je to. "Ram za sliku moje drage".
Ma Putin se vozi u vojnim, ozbiljnim džipovima, a po asfaltu u mećkinom džipu. Ma nisam ja mrzitelj, taman posla, nego neke stvari ne mogu da prihvatim. Kad kreneš leti na teren, a na Nivi nije urađena izolacija krova, pipneš "nebo", ono 60 stepeni....sunce ti jarko. Aj videću sa vozačem, da virnem u servisnu knjigu, Milija u Preljini u Interauto trejdu je zaradio debele pare na nama.
Pazi, ljudi rade zaštitu, stavljaju izolaciju za zvuk, toplotnu na nebo, hromiraju, stavljaju spojlere, rešavaju svetla, ma bave se time....svako ima različite ciljeve, ja sam imao iskustva sa Nivama godišta od 2005. do 2009., tako da je ova prva bila najgora, moguće da su malo uveli u red kontrolu kvaliteta. Potraži na polovnim autima da li ima koja da je prešla više od 150 000. teško da ćeš naći, a i ta je na umoru. Niva (bar ona koju znam ;)) ima menjač koji liči kao da je adapitiran od lade 2105 i 2107, ko je vozio taj auto, zna o čemu pričam.
Navozo sam se ja zilom 131, 136. Jahorina, Igman, Ivan Sedlo, i Gazom i Uazom. Noći i noći terena, do -25, a od Zila je jači Maz.
Vrlo malo para izdvajam za satove, i niti za jedan nisam dao veću svotu.
Vlajo, sve sto si napisao, izneo si iz licnog iskustva, i to je dobro. Uvek sam postovao ta misljenja, dobro je da se cuju i jedna i druga.
Ja licno nemam nivu, ali sam vozio jer istu poseduje bas dosta ljudi sa kojima saradjujem. Prijatelji koji imaju vikendice na Goliji, sumari, veterinari, postari, javna preduzeca, bolnica, Crveni Krst...kod nas svi voze nivu.
Istina je to sto kazes, niva ce da zardja na krovu. Ali, kao i amfibiu kada kupujemo, ne kupujemo je zbog safirnog stakla, ili zavrsne obrade, mehanizma...vec iz kulta prema tom satu, i dobrom odnosu ulozeno dobijeno. Naravno da postoji bolji auto od nive, ali niva se namenski kupuje, za potrebe. Danas svi stede na materijalima, pa i mercedes na B klasu nije stavio izolaciju na haubu. Za sevrolet kruz, koji mnogi hvale, kazu da ima toliko tanak lim da po kisi ne moze da se razgovara normalno od buke...itd. Nas 15 da se skupi, nikada se necemo sloziti oko jedne marke ili modela. 5 ce reci "ma bezi od francuza", 5 njih "ma kakav ford", 5 "italijane ni u ludilu" itd...
Opet kazem, ti si izneo licne utiske i to ke svakako za uzeti u obzir.
Recimo, ako ke nesto sinonim za los kvalitet, onda je to zastava. Ja imam 101-cu od 1999. Prvi sam vlasnik, nije na prodaju pa da ju hvalim :laugh: ali na satu stoji 198000 km, a od delova mogu na prste da nabrojim sta je zamenjeno za proteklih 15 god. Samo jednom ramena, samo jednom amortizeri. Gibanj nikada, zadnji lezajevi nikada, prednji 3 puta. Razvodnik nije dirnut, karburator takodje. Radilica i lezajevi ni pipnuti. Dobosi fabricki, diskovi jedan put obradjeni na strugu. Glava je brusena kada mi se jednom prilikom pregrejao usled zakivanja termostata... Kada me neko pita kakav je auto, ja ne mogu da kazem los, jer mene sluzio odlicno. Tako da razumem i to sto kazes za nivu. Prosto, izgleda da istocnjacke fabrike nemaju konstantu kvaliteta, vec u velikoj meri zavisi kako ti se pogodi...
Eto,kad spomenu Zastavu,moj ćaća je kupio '88. novog Yuga 45. Prodan,mislim,2002. sa 95000. Promjenio na njemu akumulator,razvodnu kapu i zadnji kočioni cilindar. Nigdje kapi ulja nije puštao,nigdje korozije. Fakat da se i nema nešto posebno za pokvarit. Baja koji ga je kupio sletio sa njim skoro pred kućom.
Niva.....hm,nisam čuo da se neko hvali pouzdanošću.
Lada Niva je nabavljana za državne ustanove kao najjeftiniji auto po preporuci ministarstava, to nema veze sa kvalitetom, već sa siromaštvom. Bilo bi lepo da ima para za pajera, ali za sada u micubišiju se jedino vozi policija.
Totalno off topic, ali primetio sam da neke službe (čini mi se Eps, ako nisam nesto pomešao), voze Mahindra pik apove. Čitao ponešto o njima. Deluju kao prava vozila za službe te vrste. Šasije, atmosferski old skul, kamionski dizeli, kruti mostovi, blokade, čini mi sr, gibnjevi pozadi, ali ipak imaju servo, klimu, produženu "crew" kabinu.... Zna li neko nesto o ovim vozilima iz prve-druge ruke?
Pretpostavljam da je odrzavanje muka ziva. A ovako deluju OK, indijski su, a Indijci u globalu imaju naklonjenost prema takvim vozilima, mnogo ih voze pa je mozda realno zakljuciti da su sasvim solidni automobili u pitanju. A ako je atmosferski dizel u pitanju, tu se inace ne desava nesto kvarova bogzna
mene MAZDA TRIBUTE 2.0 dobro služi
Prilog 102944
Duncan Pittaway made history today by firing up one of the largest-engined 4 cylinder cars ever built which was constructed by Fiat for a Land Speed Record attempt in 1911.This is the first time anyone has heard or seen this monster in action in over 100 years ! The heroic project has been a challenge of monumental proportions and the success is a huge credit to Duncan and his team who have triumphed over a multitude of difficulties during the last twelve years.
The stories of the original LSR attempts over 100 years ago are legendary and reported elsewhere but here is a brief specification of the car:
28.4 litres, 4 cylinder Land Speed Record car. 1911. 290 b.h.p. at 1,100 rpm.
Torque 1,384 lbs/ft . 1,876 Nm.
Bore: 190 mm. Stroke: 250 mm. 28,353 cc.
Wheelbase 2.75 m. (9ft 1/4"). Weight 1,900 kg.
Double chain drive.
2 cars produced
The engine has no starter motor, thus each 7.1 litre cylinder has to be hand-aspirated with fuel mixture and then detonated on the correct piston, after it has begun its downward stroke, by a small battery-operated trembler coil which produces a shower of high voltage sparks. The man on the crank handle needs to stand well clear at that point !
Turn the sound up for added thunder !
https://www.youtube.com/watch?v=PlPbhGeMu4U
Što si slikao pola auta, da nije polovica na drugom mjestu parkirana
eto cjeli auto a ja na pola :P
Prilog 102946
Ha,ha,ha... Torinska ZVER! 4 cilindra, 28.000 kubika :lol:
Bljuje vatru i zvuci ko da ga je Saruman u Izengardu pravio :lol:
Ma bome bi to jako dobro zvucalo da se nabije kakav dobar auspuh!
Jok! Ovako je super :)
Watchmag01 za 15 min dođem na kavu možda bi mjenjao Mazdu za dva tri sata
Procitao sam negde da je 1911 taj auto oborio tadasnji rekord....189 kn/h
Ja se divim svim pionirima. I onim automobilistickim, i pionirima avijacije, istrazivacima... Kad pogledamo danas čime su oni ostvarivali rekorde, u čemu su osvajali najviše vrhove, dostizali polove, ispitivali dubine i širine okeana - to je naprosto F.A.N.T.A.S.T.I.C.N.O!!! Gajim veliko poštovanje za sva njihova dostignuća i napore. Poštujem i sve one koji nisu uspeli, ali su pokušavali, one koji su i živote dali... I danas su ispitivanja granica skopčana sa ogromnim rizicima, ali verujem da se jedino buduće istraživanje kosmosa može meriti sa tim prvim rekorderima i otkrićima....
anbeast I ja sam bio pionir
:lol::lol:
He,he... I ja :-) Mislim da sam bio poslednja generacija :-)
81. godiste? Kao ja?
Ili godina kasnije, nisam vise siguran da li je i 82. bila zadnja.
Odnosi se na tvoju prvu rečenicu. Izvučenu iz konteksta. Zahvaljujem što se meni diviš. ha, ha, ha
79. Možda je onda bilo i posle... Bilo krajem prošlog veka, ko će se baš tačno setiti :-D
@nokru: jasno, jasno :-)
Bilo je, kako nije... ja sam 81. godiste, i dugo sam nesto bio ubijedjen da sam ja ta zadnja "zaklinjem se da cu marljivo uciti i raditi i biti dobar drug" generacija, a evo ispade da su i ovi rodjeni 82. spodbili koju kapicu i maramicu... : ))
Posljednja generacija pionira rođena je 1982. godine :yes4:
Dobro klinci, vratite se na temu...
Jeste li nasli svoj auto na Googleu?
Prilog 102971
Vladimir ’64.
Na temu?!?! NIKAD! Oftopicarenje RULZ!! :lol:
Lepa benkica... Svidjaju mi se ti karavancici. Dizel?
Da, 2003., restiling, 2.0, 150 KS. Nečipovan, zasad.
Baš fino ide...
Ima još dve slike na 34. strani...
Eh, meni ovi iz Googlea nisu snimili automobil. K'o za baksuz, video sam ih kako se voze u blizini, ali sam tada morao da odem kolima. Grrrr :banghead:
Nije bas za ovu temu ali vredi pogledati
https://www.youtube.com/watch?v=fsb4PICqg_Q
Škoda Fabia 1.2 TSI 105ks, 11.2010. Trenutna km 78000. Mk.1 RS 16" + Eibach Pro Kit -30/30mm, LED DRL, mat beli krov.
http://i1184.photobucket.com/albums/...ps5715b0e8.jpg
http://i1184.photobucket.com/albums/...ps0a909f14.jpg
:w00t:
Odlična makina Uroše.