Zašto volimo sovjetske/ruske satove?

:Dovo je bilo inspirisano Sovjetskim savezom. Meni su Istočnoevropski satovi (u periodu gvozdene zavese) upravo odraz jedne naivne i lepe ideje o jednakosti, zajedništvu, skromnosti, malom čoveku....Iako se urušila ideja, satovi su ostali kao jedan od spomenika komunizma. Ono što treba posebno izdvojiti i što je velika vrednost, jeste da je komunizam i proizvođači iz istočne Evrope dokazali da sat ne mora da bude skup da bi bio kvalitetan, a to je ono što Kinezima nikako ne uspeva, a Švajcarci i ne pokušavaju. Komunistički satovi su upravo razlog zbog čega su nastale firme kao Timex....tako da je paradoksalno upravo Tajmeks i Kasio dete komunizma. Tajmeks pre svega svojim populizmom, se prvobitno reklamirao kao "sat za običnog čoveka", pravio mehaničke satove po jako pristupačnim cenama, dok je Casio bio nosilac novog doba, tehnologije, predstavljao sve ono što tradicionalni Švajcarski juvelirski satovi nisu....

Citat:

---

mistrall kaže:

Nemaš razloga da žališ. Rusi ce uvek biti jedinstveni u svom dizajnu i ako su malo zalutali u ovim burnim godinama, vratice se na svoj put. Tako je oduvek bilo i tako ce i biti.

---

Так било, так есть и так будет всегда!

У праву си Влајо. Зато сам купио две Руле и један Гласхит из тог доба.

Mene što se tiče,od Rusa dolazi u obzir samo kalašnjikov(znam da je oružje zabranjeno spominjati)!
Stvarno ne želim sat koji moram ponekad šamarat da bi proradio pa ma koliko jeftin bio! Takođe,materijali i završna obrada su većinom na nivou poluproizvoda.Što se tiče dizajna imaju prelijepih primjeraka ali i gomile "svega i svačega".
Ovo je naravno moje mišljenje i ukus- poštujem raju koja ima stav kontra mog.

Da Dalibore, komunizam je doneo masovnu proizvodnju i novu formulu kvaliteta koja je ostala do danas, a to je cena/kvalitet, tj. dobijeno za uloženo....u tom kontekstu je i komentarisan kvalitet satova. Naravno da je on daleko od Švajcaraca, ali nikad i nije imao ideju da budu u istoj ligi.

Slažem se potpuno- koliko para,toliko muzike!

Što volim kad ste (smo) svi u pravu.Ozbiljno :yes4:

Kad' vidite ko ih pravi, a oni uopste i rade, biće vam jasno :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=8EiJHmHPVig

...jer su toliko "crude" napravljeni i to sa maksimalnim mogucim tolerancijama da je nemoguce da rade. Ali ipak rade. I na minus dvadeset i na plus pedeset. Rijetko koji ima ista ulja u sebi. I rade. Popravljas ih sam. Pajserom. I cekicem nekad.

I traze jos.


Meni dovoljno.


Doduse, jedini rus do sad koji sam imao je bio Sturmanskie Arctica 24H


Mechanical / Manual winding
Stainless steel case
Stainless steel back
World-time lunette
Superluminova hands and index
Date indicator
Movement: POLJOT Cal. 26mm 2623 17 Jewels
Shock resistance
Water resistance
Diameter: 40mm
Head thickness: 11mm


Iako ima "samo" 40mm, nosi se kao 42 zbog lica i stakla.


http://i27.photobucket.com/albums/c1...E/IMG_7951.jpg

http://i27.photobucket.com/albums/c1...E/IMG_7952.jpg

http://i27.photobucket.com/albums/c1...E/IMG_7953.jpg

http://www.russia2all.com/images/sho...2623big_up.jpg

http://www.marinebuzz.com/marinebuzz...B/arktika1.jpg

The NS Arktika is a nuclear powered icebreaker of the Soviet (now Russian) Arktika class. In service since 1975, she was the first surface ship to reach the North Pole, on August 17, 1977.
The Arktika was retired for several years, but was repaired in the late 1990s.
On April 9, 2007 a fire broke out on the Arktika. The fire devastated three cabins and knocked out an electricity-distribution panel. The nuclear reactor was not damaged. There were no injuries. The icebreaker was in the Kara Sea when the blaze erupted, and was sent to Murmansk.[1][2] The ship was officially taken out of service in October 2008.[3]

Career
Operator: Atomflot
Port of registry: Murmansk
Builder: Baltic Shipyard, Leningrad
Launched: 26 December 1972
Completed: 25 April 1975
Out of service: 2008
General characteristics
Class and type: Arktika-class icebreaker
Displacement: 23,460 tonnes
Length: 147.9 m
Beam: 29.9 m
Draught: 11 m
Installed power: 75,000 hp
Propulsion: 3 Shaft Nuclear
Speed: 20.8 knots (38.5 km/h)
Crew: 150

Citat:

---

er su toliko "crude" napravljeni i to sa maksimalnim mogucim tolerancijama da je nemoguce da rade. Ali ipak rade. I na minus dvadeset i na plus pedeset. Rijetko koji ima ista ulja u sebi. I rade. Popravljas ih sam. Pajserom. I cekicem nekad.

---

Upravo si opisao T-34 :D Tolerancija za motor je u jeku rata bila oko 1mm (?!?!?!?!). Zamislite cilindar promera, na primer, 88mm i klip promera 89mm - kako, dodjavola, kako?!?!? :lol:

Jaako zanimljiv Arktik :)