TAG Heuer Calibre 1969

Prošlo je godinu ipo dana od vesti da TAG Heuer razvija novi hronograf mehanizam. Sada nam iz ove kuće stiže više informacija o očekivanom kalibru 1969. Nije ni čudo da je poneo ime 1969, jer je to godina u kojoj je Heuer predstavio Chronomatic Calibre 11 mehanizam, za koji neki smatraju da je prvi automatski hronograf mehanizam na svetu, što se može dovesti u pitanje.

Prilog 78211
Manufaktura u Ševeneu

Da se vratimo na novi kalibar 1969, koji će biti proizvođen u TAG Heuer manufakturi lociranoj u Ševeneu (Chevenez) u švajcarskoj pokrajini Jura. Važno je istaći da je kalibar 1969 zaista „in-house“ mehanizam, za razliku kalibra 1887, predstavljenog 2009. godine. Naime, kalibar 1887 zapravo je razvijen na osnovi Seiko hronograf mehanizma, uz određene izmene.

Prilog 78214

Tako da kalibar 1969 definitivno predstavlja korak u napred za kompaniju TAG Heuer. U njegov razvoj uloženo je 20 miliona švajcarskih franaka. Za 2013. godinu planira se skromna proizvodnja od 500 primeraka, ali će se 2014. godine raditi punom parom, te je u planu proizvodnja 5000 primeraka.

Prilog 78213

Verujem da sve interesuju tehničke specifikacije novog mehanizma. Odlikuje ga integrisana konstrukcija, sa sistemom vertikalnog kvačila (vertical clutch) i „column wheel“ konstrukcijom. Prednost vertikalnog kvačila ogleda se u preciznijem pokretanju hronografa, tačnije neće doći do skoka sekudne kazaljke. Mehanizam se sastoji od oko 200 komponenata, što i nije toliko puno za automatski mehanički hronograf.

Prilog 78212
Novi cal. 1969 pored cal. 1887

Kalibar 1969 radi na frekvenciji od 28,800 v/h, dok rezerva snage iznosi odličnih 70 časova. Još jedna velika prednost ovog mehanizma je njegova visina od svega 6,5 mm, što je odličan rezultat za hronograf mehanizam. Preciznost će biti u okviru COSC specifikacija, što ne znači da nužno da će mehanizam i biti sertifikovan od strane COSC-a.

Prilog 78210

Na brojčaniku satova sa ovim mehanizmom naći će se tri podbrojčanika. Na poziciji „3h“ vršiče se prikaz merenih minuta, na „9h“ časova, a na „6h“ naći će se tekuća sekundara.

Novi kalibar 1969 definitivno predstavlja osveženje na tržištu mehaničkih hronografa. Sigurno je da će se ugrađivati u satove prilično visoke cenovne kategorije, jer je s razlogom pozicioniran iznad kalibra 1887. Iako na papiru obećava, ostaje nam da sačekamo neko vreme i vidimo kako će se pokazati u upotrebi.

Bravo za TAG! Nadam se da će se kalibar u praksi sjajno pokazati.
Sada nam ostaje da vidimo kako će izgledati prvi model sata sa ovim ugrađenim mehanizmom. Verovatno će dizajnerski biti baš moćan.

Hvala Krstin!
Garantovano da će biti predstavljen u Carrera liniji.
Oni najavljuju da će 2015-16. dostići nivo proizvodnje od 100 000 komada godišnje!:thumbup:
Impresivan broj!

Lepo izgleda mehanizam.
Videcemo kako ce se pokazati u praksi.

Super izgleda, dobra tehnicka resenja, dobra rezerva snage, dobra odstupanja... Obecava:)

Imam osecaj da ce biti u startu ubacen u neku ogranicenu seriju, jer najavljuju samo 500 komada za ovu godinu.

Ovaj mehanizam cal 1969 izgleda odlicno, bar na fotografijama. Mada, što se tice cal 1887 ja nisam čuo ni procitao ni jedan loš komentar, osim mozda da bi mogao biti tanji. Ono sto mene najvise zanima kakvi ce biti novi modeli kucista, trenutno mi se cini da Tag Heuer mora da izadje sa necim novim, ili bar da nadje inspiraciju u starim Heuer-ima.

Što se tiče Carrere bolje da ne dira ništa. Kada Roli i Pam mogu 100god. imati isti izgled,može i TAG.

Ben kaze da je novi mehanizam samo prosirenje Carrera modela i da cena ne bi trebalo da bude mnogo veca u odnosu na 1887 koji i nije nista specijalno posto svi znamo da je to ustvari prepakovan Saiko mehanizam.

1887 mehanizam TAG nije ukrao. Pravi ga po Seikovoj licenci/dozvoli i nije samo prekopirani 6S37,a i mnogo je ljepši od Seikove izvedbe.
Dali je specijalan- ne znam. Ali znam da ako nije bolji,nije ništa ni gori od ostalih hronografa.

Citat:

---

HADzI DALIBOR kaže:

Što se tiče Carrere bolje da ne dira ništa. Kada Roli i Pam mogu 100god. imati isti izgled,može i TAG.

---

Da, oni mogu, ali Tag nije ni Panerai ni Rolex..

TAG zajsta obecava .................................................. .................................................. ........................ da ce ovoga puta biti "in-house" ,a da kupci nece ispasti "horse-in" ;)

Citat:

---

tolarbo kaže:

Da, oni mogu, ali Tag nije ni Panerai ni Rolex..

---

..zaboravio si dodati "ni Seiko"

Hadzija napisao sam da je Tag samo prepakovao Seiko mehanizam,podrazumeva se da su dobrano platili licencu,pa je neupucenima prodavano kao in-house mehanizam.

Tolarbo,
TAG pravi Carreru već 50 godina u ovom obliku kakav je i danas!
Ne vidim razlog za mijenjanje izgleda.

baki,
Zašto bi kupci ispali "horrse in" kupovinom modela sa 1887?
TAG pravi taj mehanizam - ne kupuje ga od Seika napravljenog.
Nije isto što i Callibre 5(Eta 2824).

Npr. ,Nomos je svoje mehanizme razvio od ETA(Paseux) 7001 ali za svaki kaže da je "in house".


kengur,
Da 1887 nije isto što i 6S37,evo komentar jednog Engleza( tehn.dir. Bremonta):

mene nesto zanima, juce sam drzao kareru u ruke, eta valjoux, nije tresla niti se cula, na fortisu ista eta grebe i trese, iznenadio sam se neprijatno, kako sad to da se ne trese u tagu

moje misljenje o TAG-u, pa LVMh je resio da iz tog imena isisa i poslednji cent, otakd su ih kupili 1999. nisu ni ime TAG sklonili cak!!!!!

Pa jest horološki gledano, ali je Tag Heuer ipak ostao sinonim kvaliteta, a to i nije baš nešto zanemarljivo ;)

Citat:

---

milan milanovic kaže:

mene nesto zanima, juce sam drzao kareru u ruke, eta valjoux, nije tresla niti se cula, na fortisu ista eta grebe i trese, iznenadio sam se neprijatno, kako sad to da se ne trese u tagu

---

...mora se podmaze fortis , nema druge :D

Hadzi ,

ma to je tacno , vec sve zavisi ko kako kapira termin "in-house" . Za mene, iskreno, taj termin znaci poptuna inovacija iz kuce , a ne nadrndavanje i mod postojeceg . Zastava 10 nikada nece biti Srpski "in-house" auto i ako se kompletno proizvodio u Srbiji , sa sve "Z" po volanu i haubama .

1887 je stvarno lep i moze se reci kvalitetan mehanizam , ali koristeni termin "in-house" je poprilicno bezobrazno-namazani potez, koji ce se jos dugo pominjati ... predstavljanje novog "kucnog" 1969 ce najverovatnije biti u ultra-giga razmerama (mislim na osmisljenu propagandu) upravo zbog velikog minusa u obliku "sumlje" koji je izazvan kalibrom 1887...

Sto se tice kucista i ostalih elemenata, slozio bih se sa tolarbom . Svakako bi neko osvezenje dobro doslo . Razlog je sto na karera kucistu nema nikakvog pecata originalnosti (prvobitan izgledom u prevodu) iako se pravi dugi niz godina. Bell & Ross (recimo) ne moraju, ama bas nikada vise, menjati kuciste sve dok postoji kompanija. To je njihov pecat, a ostali mogu samo da prave homage . Isto to ima i Rola kao i Panerai ... ne moraju nikad nista menjati i uvek ce biti prestiz . Da karera to isto poseduje, ne znam .....

B&R je prekopirao kućište od avio instrumenata i ružno je za medalju.
Pam kućište je kopija Rolija.
Ovo je sve poznato.
A činjenica je i da se 1887(takav kakav je) može naći samo kod TAG-a i nigdje više. Dijelovi 6s37 nisu izmjenjivi sa 1887.

Ovo je po meni jako dobro i drago mi je da se TH polako ali sigurno vraca na "pravi put"...Kao sto rece vlajo ipak je ovo brend koji je sinonim za kvalitet .Ovaj mehanizam samo nastavlja trend TH za inovacijama, sto polako kod njih postaje zastitni znak:) Sto se tice mehanizam koji su "uzeli" seika ja tu ne vidim nista lose (nisu ni prvi ni poslednji), cak sta vise voleo bih da se dobra resenja uzimaju i jos ako je moguce unapredjuju:)

Citat:

---

Serb kaže:

(nisu ni prvi ni poslednji),

---

Patek,Vasheron,Breguet(sve velikani) su koristili/koriste Lemania 2310 i nikom ništa.
Nigdje ne piše da nije in house!

Krstin hvala na tekstu.
Neću komentarisati priču Seiko ( 6s37 ) - Tag Heuer ( 1887 ) , u principu sve je već rečeno i otkriveno, ali hoću da kažem da mi se sviđa ovaj 1969 mehanizam i da je dobro da se kompanije trude i rade na razvoju svojih ( in-house ) mehanizama jer visoka cena sata ,po meni, to podrazumeva a obzirom da Eta polako zavrće slavine , nema drugog izbora nego use i u svoje kljuse. Komplikovaće to servis jer neće biti delova kod svakog boljeg časovničara ali to je izgleda realnost.

Citat:

---

HADzI DALIBOR kaže:

Tolarbo,
TAG pravi Carreru već 50 godina u ovom obliku kakav je i danas!
Ne vidim razlog za mijenjanje izgleda.

---

Pa ja vidim, jer je to model koji je kao takav izasao iz "mode"(govorim o aktuelnom modelu Tag Heuer Carrera). A to nije ni Omega Speedmaster, ni Rolex, ni Panerai, ni AP da bi imali vanvremenski dizajn. Na to sam mislio kada sam ovo rekao.
Takodje koja je to Carrera koja je stara vec 50 godina i izlgeda isto?! Mislis na Heuer Carreru? One su bile mnogo lepse od danasnjih, bar meni!

Citat:

---

HADzI DALIBOR kaže:

Npr. ,Nomos je svoje mehanizme razvio od ETA(Paseux) 7001 ali za svaki kaže da je "in house".

---

Zaboravih i ovo, posto ti najbolje poznajes mehanizme, (a odmah da kazem da tebe inace konsultujem kada je u pitanju meni neki nepoznat mehanizam), da li si siguran da si razvijeni na bazi Paseux-a 7001. Ja mislim da je samo Nomos Alfa mehanizam raznijen na bazi Paseux 7001, ostali su ipak cisti in-house kao na primer sto su Beta, Gamma, Delta.. Ili ja tu gresim?!

Evo Heuer Carrera i TAG Heuer.
Dijeli ih 50 godina i izgledaju isto.
Nema ovdje šta da izađe iz mode,a i nije modni sat pa da mijenjaju izgled svake sezone.
Legenda sat, kao i bilo koji od modela proizvođača koje si naveo.

Nomos: pogledaj dobro njihove mehanizme(osim ovog kockastog:D ) i uporedi ih sa 7001. Sličnost je neupitna. Tačno je da ih oni prave i razvijaju ali osnov je bio 7001.

Hm, bio sam ubedjen da je samo Nomos Alfa mehanizam na bazi 7001, sto se tice njega on stvarno i lici, ovi kasnije su ipak prilicno doradjeni, bar sto se tice spoljnog igleda meni ne lice, ali i to ne znaci puno. Promene mestove i nekoliko zupcanika i vise ne podseca na bazicni kalibar. Realno mnogo mehanizam vuce korene u starijim i vec proverenim mehanizmima pa me nista ne bi cudilo. Moracu jos malo da izguglam i o ostalim kalibrima.
E da sto se tice ove dve Carrere o tome sam i pricao. Meni one nisu iste, i stara mi je daleko lepsa, bez obzira sto ima toliko istih elemenata, stara Carrera mi je pravi Racing sat! Nova mi je izgubila taj smek koji je stara imala..