Implikacije ''ETAgedona''?

Prosle godine se dosta pricalo o prestanku isporuke ETA mehanizama konkurentima izvan SWATCH grupe. Nesto su utihnule price o tome. Dokle se stiglo a tim? Ja sam pronasao jedan clanak koji obradjuje ovu temu: http://www.nytimes.com/2011/12/10/bu...pagewanted=all .

Sta mislite na sta ce sve to izaci? Moje misljenje, potpuno inspirisano linkovanim clankom, je da bi to cak moglo biti veoma dobro za industriju, uopsteno uzevsi. Verovatno ce proizvodjaci sa manjim obimom produkcije imati velike probleme, ali mozda ce ovaj potez malo vratiti ''iskrenost'' i sustinu u industriju. Indikativna je izjava Olivijea Milera, nezavisnog konsultanta (i bivseg Swatch rukovodioca): ''Swatch, he added, established “a quasi-monopoly not because of any ambition to control the market,” but because “everybody else was perfectly happy to spend everything on marketing rather than building up their own production.”
Po mom skromnom misljenju, to je prilicno tacno. Pogledajmo samo raspon cena satova sa omniprisutnom etom 2824. Potrebni su mi zaista cvrsti i ubedjivi dokazi da bih progutao da zavrsna obrada ili sta god iziskuje da sat sa tom etom kosta npr. 1000e, a da istovremeno Steinhart (koji nema veliki obim) prodaje satove sa recenim mehanizmom za oko 350 - 400...

Malo sam nabacao ovaj post ali nadam se da razumete sta zelim da kazem. Raspravljajte....

PS. Po prirodi ova tema je mozda za Kafic, stoga molim modelatore da je po potrebi prebace gde spada.

za krajne korisnike tj.nas bolje je kad je konkurencija veća,već je pričano na forumu da su zbog te najave neki proizvođači već počeli sa razvojem svojih mehanizama

Pravo mesto za temu o mehanizmima je upravo ovde ;)
Sve je moguce, vreme ce pokazati da li ce razvoj mehanizama povecati cene satova (za sada je tako) i da li ce se taj trend promeniti tokom vremena kad vec razvijenoi modeli budu dobijali svoje nove generacije (nadamo se).
Treba imati na umu da nece svi odmah zapoceti sa projektovanjem svojih mehanizama. Brojni satni brendovi imaju obicaj skladistenja mehanizama koje najcesce koriste pa tako i danas imamo jednog proizvodjaca koji u serijskoj proizvodnji i dalje ugradjuje Lemaniu 5100 koja je prestala da se proizvodi 89-90. god. proslog veka. Efekat "hrcka" nije prisutan kod svih proizvodjaca ali mozemo ocekivati da ce bar kod nekih eta mehanizmi jos dugo kuckati.

NAravno da doprinosi exluzivnosti razvoj sopstvenih mehanizama, ali sa druge strane doprinosi i unistavanju malih proizvodjaca. NE samo da im sopstveni mehanizam podize cenu razvoja vec i odvraca potencijalne kupce, jer ako ne budu uspeli, kupac rizikuje da mu ostane sat sa mehanizmom koji niko nece znati da popravi niti ce moci da nadje delove. Takodje, ceo postupak doprinosi da jaki postanu jos jaci, satovi skuplji, servis skuplji, a i izzmislja se topla voda. 2892 (sa svojim derivatima 2893 i 2894) kao i 7750 (sa celom podgrupom derivata - od najjednostavnijeg 7753 pa do sada hamiltonovih h21 i h31) su najsigurniji mehanizmi i kad uzimam sat gledam da bas neki od ta da bude zastupljen jer zna da ce servis biti povoljan (izuzimajuci 2894) i da ce delova biti i za 1000 godina kao i da ce lokalni casovnicar znati da se snadje. Da li to iko moze da kaze za neke redje i opskurnije mehanizme?

Ja sam od onih koje mehanizam skoro i da ne zanima. Jedino sto mi je, trenutno, bitno za mehanizam je da je mehanicki i da je u praksi dokazano da je pouzdan i dugovecan. Sto se mene tice, svaki sat moze da ima isti mehanizam :)

Vise me zanima, da tako kazem, modni aspekt cele ove industrije - izgled sata. I cena naravno.

Tako da cela ova prica oko toga da ce ETA prekinuti sa isporukama mehanizama, sto ce neminovno dovesti do poskupljenja satova a i do gasenja velikog broja malih proizvodjaca koji se baziraju na dizajnu sata, mi se ne svidja.

Ja licno ipak ne verujem da cemo prisustvovati volsebnom radjanju desetina razlicitih, ''inhouse'' mehanizama. Veci proizvodjaci ce mozda i stvoriti kapacitete za proizvodnju mehanizama i to iskoristiti da se gurnu koju stepenicu vise u rangu (i naravno u ceni). Verujem da ce na trziste ''utrcati'' neka nova ETA, odnosno neko ko ce praviti mehanizme za ostale. Taj neko ce gotovo sigurno morati da ima ''Swiss made'' da bi valjano mogao postati ETA umesto ETE :-D (dakle Miyota ne ulazi u pricu) Mozda neka varijanta kao Claro - Semag?

Mislim da bi u toj priči sa Eta možda najveći pritisak biti na nemačke proizvođače, a onda će na scenu verovatno stupiti Miyota a i Seagull, što da ne....

Citat:

---

anbeast kaže:

Ja licno ipak ne verujem da cemo prisustvovati volsebnom radjanju desetina razlicitih, ''inhouse'' mehanizama. Veci proizvodjaci ce mozda i stvoriti kapacitete za proizvodnju mehanizama i to iskoristiti da se gurnu koju stepenicu vise u rangu (i naravno u ceni). Verujem da ce na trziste ''utrcati'' neka nova ETA, odnosno neko ko ce praviti mehanizme za ostale. Taj neko ce gotovo sigurno morati da ima ''Swiss made'' da bi valjano mogao postati ETA umesto ETE :-D (dakle Miyota ne ulazi u pricu) Mozda neka varijanta kao Claro - Semag?

---

^
Stvaranje nove globalne "ETA"-e je sasvim moguce. Mozda je trenutno Selita najbliza tom cilju.

Pa da, i ja mislim da je Sellita tu negde. Ako sam dobro razumeo, em su pravili mehanizme za ETA-u, em imaju znanje, masine i strucnjake. A mislim da cak i 2824 sad ima pravo svako da pravi (ispravite me ako gresim)

Da, Sellita zvuci kao logican izbor, jedino me zbunjuje podatak iz clanka da oni od ETE kupuju 50% delova. (ako sam nesto pogresno razumeo - ispravite me.)

Mislim da su licence za 2824, kao i 7750 istekle, pa svi mogu da ih štancuju. Ne bi me čudilo da su pokupovali i proizvođače delova za mehanizme. Nivarox je njihov (Nivarox i Nivaflex opruge). Ne bi me čudilo da su kupili i Incabloc... i već su značajno ograničili sve na sebe.

A možda je cela priča još jedna od caka velikih kako da progutaju male! Nećete pod krov swatcha - nemate etu! Gurajte dalje sa selitom, myotom..., ali to više nije to! Obrni okreni swatch će vas progutati, ili vas neće biti:)!
Malo radikalno i velikozaverskiteoristično zvuči sve ovo, ali mislim da nije isključeno.

Citat:

---

eee kaže:

Ja sam od onih koje mehanizam skoro i da ne zanima. Jedino sto mi je, trenutno, bitno za mehanizam je da je mehanicki i da je u praksi dokazano da je pouzdan i dugovecan. Sto se mene tice, svaki sat moze da ima isti mehanizam :)

Vise me zanima, da tako kazem, modni aspekt cele ove industrije - izgled sata. I cena naravno.

---

ZAmisli da svaki sat ima 7750, ispalo bi na kraju da svi satovi imaju identican raspored hronografa. Doduse, 50% hronografa i ima identican raspored usled zastupljenosti 7750 pa imas npr. taga i longinesa koji imaju nekoliko bas slicnih modela a onda je teze ljudima objasniti cenu kad slicno izgledaju. Mehanizam podosta utice na lepotu sata. Da ne pominjem da sto je brzi mehanizam to lepse kazaljka klizi (to je jedan od osnovnih razloga zasto volim automatike), samim tim neki ljudi ne mogu iz estetskih razloga da poseduju omegine mehanizme sa 25200 bph jer se golim okom vidi gubitak od 6 otkucaja sekundare naprema 7 otkucaja kod 28800 bph mehanizama. DA ne pominjem koliko je deblji 7750 od 2894 eta mehanizma pa i to utice na lepotu, a oba su hronografi (mada nakon prvog servisa se vlasnik dobrano iskasljen a tu lepotu :D ) Sve u svemu, mehanizmi i te kako odredjuju opsti stil sata i zato jeste bolja raznolikost, ali ne ona gde imaju gotovo identican raspored funkcija i razlicite proizvodjace.
Da ne pominjem veselje kod servisiranja, sto veca egzotika to veselije za vlasnika. I sad sta da radis ako u kolekciji imas desetak egzoticnih satova? Period servisa na svake tri-cetitri godine pa ako pouzdani sajdzija zatvori radnju, eto razloga za paniku. A kod nas 95% sajdzija zna da promeni bateriju i kais, sve drugo je cita lutrija sem ako nemas preporuku. Mnogo ljudi se kod nas odluci da proda mehanicki sat i predje na ecodrive nakon posete kod nepouzdanog sajdzije.

Citat:

---

Mister No kaže:

A možda je cela priča još jedna od caka velikih kako da progutaju male! Nećete pod krov swatcha - nemate etu! Gurajte dalje sa selitom, myotom..., ali to više nije to! Obrni okreni swatch će vas progutati, ili vas neće biti:)!
Malo radikalno i velikozaverskiteoristično zvuči sve ovo, ali mislim da nije isključeno.

---

Ne da nije iskljuceno nego je to svajcarska komisija za zastitu konkurencije, po svemu sudeci zakljucila, cim im je nalozila da fazno u vise godina obustavljaju isporuke mehanizama, a ne odjednom kako je planirano.
Mada selita se lepo postavlja (vec rade za oris) a i sea gull postaje sve popularniji (njihov turbilion je prelep a i mehanicki mehanizmi im stvarno imaju smeka- samo da porade na kontroli kvaliteta) bas zahvaljujuci lepoj saradnji sa svajcarcima. Oni isporucuju delove za mehanizme, a ovi ih uklapaju pored svojih i svi zadovoljni - kinezi postaju sve kvalitetniji i imaju uvid u stanje kod svajcaraca, a svajcarci mogu da dobijaju delove po najnizim mogucim cenama.
Mislim da samo kupci rizikuju da se opeku kupovinom sata sa nekim mehanizmom koji nece zaziveti, a onda odakle naci delove. Npr. i dan danas mogu da se nadju delovi za omegin 861 mehanizam, jer prave isti sat skoro pola veka ( a pride je bio ultrapopularan i kod npr tissota). Ali nije svako kupio taj sat vec ima mnogo vise onih koji imaju tako egzotican mehanizam da ne mogu ni da ga poprave bez kupovine dodatog primerka.

Nisi me razumeo. Ne želim ja da svaki sat ima isti mehanizam. Jednostavno sam hteo da istaknem da mi je totalno svejedno koji mehanizam je u satu dok god je proveren i pouzdan.

Nemoj pogrešno da me shvatiš. Volim satove i volim da ih nosim. Bitno mi je da je mehanički, ali kad počne priča o mehanizmima ja čujem samo white noise. Probao sam par puta da istražujem i da se informišem, ako ništa bar da naučim da prepoznam neke od rasprostranjenijih, ali ne ide. Jednostavno me taj deo ne zanima.